30%OFF・・・だと・・・？

このニュース、うちの会社でもまわってましたよ。
トヨタは品質が命だったのに、低価格車は品質を割り切ろうというのは一歩間違えると競争力なくなる可能性があるんですがね・・・・
でもそれよりも3割～4割減は厳しい。
ホンダが海外に主力工場の何割かを移すのでサプライヤに3割の減産を求めることもあって、サプライヤはこの3割減は拒否出来ないでしょう。
何しろ他のメーカーも海外に出て行くことが予想されるわけですから。
利益ほとんどゼロで地獄を見るか、受注がなくて会社をつぶすか、恐ろしい2択になりそうですよ。

以前某自動車メーカーが部品メーカーに３年で３割コストダウン要請したときの話。
某メーカーの担当者は下請けにやってきてこう言いました。

「無理なら無理って正直に言ってね。」

当然この言葉の意味は・・・

「ムリなのに出来ますって言って結局ムリで、しかもそれが元でアンタとこ倒産したらこっちが迷惑だからさぁ。」

です。

まあアンチコさんには説明不要だったかなw

そういうの結構見てますからね。
名刺交換した担当者のいるとこがこの2年ぐらいで何社つぶれたか判りませんよ。
うちのような１次または2次サプライヤはそういうことはないのですが、実は結構エグいことされてたりします。
明らかにこんなの出来ないだろ？という数字を提示してくるわけです。
時にはムチャな値段のものは断ることも必要なのですが、セットでもってくるわけです。
３つとか4つの大型プロジェクトを。
採用するならまとめて全部お願いね、ひとつでもダメなら全部あきらめてねってやつです。
今部品の統合化をしてますから、ひとつのプロジェクトが大量の生産数をもってますので、取れないことは会社存亡の危機を意味します。
なのでムリだろうがなんだろうが、取らないと会社が傾くということもザラなんですよ。
もはやコストがコストだけに、下請けも断られますし、かといってメーカーは値上げは認めませんから・・・・
だから赤字なんですよ・・・・うち。

あ、例のゴムの固まりですが、水で切るようですよ。

＞もはやコストがコストだけに、下請けも断られますし、かといってメーカーは値上げは認めませんから・・・・

板挟みだねぇ。
仕事選べる下請けしか残れないからね今のご時世。
それにしても下請けもちょっと淘汰されすぎた感があるよ。
仮に景気が戻っても国内で捌き切れないんじゃない？で、海外流出。
もう国内の製造業なんて夢も希望もないわ・・・

＞あ、例のゴムの固まりですが、水で切るようですよ。

なるほどね。水のはテレビでたまにやってるけど実際に加工するとこ見たいね。