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行っていつも思うのは、国産車に比べて内外装の質感が良いな～と。（あくまで個人の感想ですw）

特に塗装に関しては、耐候性、耐久性はわかりませんが、欧州車はたとえ大衆車でも、見た目国産車よりも綺麗だと感じます。

最近の国産車、特にミニバンなんかの側面に顕著なゆず肌？のような平滑でない塗装面って、こんなの売っちゃイカンだろといつも思うのですが、いつからこんなのがOKになっちゃったんですかね？？

内装も、多少の安っぽさは感じつつも、なんか国産車よりはましかなあ・・・と。
高価な買い物だし、機能や性能も大事だけど、質感って重要でしょ？

国産車って、なんかコストダウンの方向性間違ってるんじゃないかなあ・・・

まあ、あくまで個人の感想ですけどね。

今日はアンチコさんが遊びに来ました。
が、最近は遊びに来てもいつも行くとこ同じで若干のマンネリ感が・・・

というわけで、お隣の磐田市にある「ヤマハ・コミュニケーションプラザ」へ行ってきました。
予想通りアンチコさんが食いついたのはトヨタ２０００GTくらいでしたがｗ、私的には往年のGPマシンや８耐マシンがわらわらあってとても楽しゅうございました。

やっぱマルボロカラーのYZRやTECH２１カラーのYZFはイイね♪

ＲＢはダイレクトイグニッションなので、６個交換です。
壊れちまったモンはしゃあないとはいえ、ボーナス前にもかかわらず大出費でございます・・・

まあとりあえず一括では払えなかったので分割ですがw

そして来年３月は車検。タイミングベルト交換その他が控えております。

おそらくこちらも分割払いの予定・・・

さっそく近所を一回り。
クラッチペダルも軽くなって、ジャダーも消えてイイことばかり。
換えてよかった♪
ティーダもいいけどやっぱ３４が落ち着きますね～♪

只今１２ヶ月点検中のため、代車に乗ってます。
ティーダです。まだ１０００キロ走ってないほぼ新車です。

燃費計がついてます。現在の平均燃費１４．６！！
３４の倍以上・・・

なんか予想外に良いクルマで驚きました。

内外装は・・・ですが。まあ、好みの問題です。

良かったところは・・・

パワステの操作感
ブレーキフィール
乗り心地

です。

そして特に良かったのがＣＶＴの出来です。
発進はスムーズ、スロットルオフ時のエンブレの利きも絶妙です。
あんなにスロットル操作に忠実とは思いませんでした。

運転していて実に気持ち良かったです♪

ニッサンもやれば出来るじゃん！！
ガンバレ！！！