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マンボ 2010年6月13日 21:24 地味～に故障してるんですね（汗） 距離はだいぶ乗られてるんですか？	コメントへの返答 2010年6月13日 21:30 かなり治しながら維持していますねぇ（汗） 距離は10万マイル（16万km）を楽勝で超えていてもうすぐ2回目のタイミングベルト交換時期が近づいているという恐怖状態です！
AIBO. 2010年6月13日 21:47 あまり聞かないトラブルですよね。 さすがに１０万マイルだと故障頻度も増えてきちゃうんですかね？（汗	コメントへの返答 2010年6月13日 21:58 電動ファンのトラブルはボクだけなんですよぉ～ やはり距離と共に修理箇所は増えちゃいますねぇ！ 修理もカーライフの一環とお気楽に考えています♪
かげひで 2010年6月13日 21:49 ファンモーターの温度ヒューズ(過熱防止)を、エキパイが切っちゃうんですかね？？	コメントへの返答 2010年6月13日 22:01 以前も今回もモーターを叩くとファンが回り出すんですがしばらくすると停止しちゃうんですよ！ 運転席からモーターを叩くシステムを自作すれば大丈夫ですかね(笑)
BIG PIMPIN 2010年6月13日 22:38 僕も常に故障にビビりながら乗っています。。。	コメントへの返答 2010年6月13日 22:50 エンジン、ミッション以外ならそんなに出費は無いんでそれほど心配はいらないと思いますよ～ 名車なんで大事にしてあげて下さいね(*^^)v
たっちゃん★ 2010年6月14日 7:17 そう言うのを防ぐためにバンテージをマニに巻くんですかね？ でもあれを巻いた方がメリットもあるみたいですよ！	コメントへの返答 2010年6月14日 20:04 今日、パッケージの説明をみたらやはり『周辺機器への熱の影響を防ぎエンジンルーム内の温度を下げて吸気効率UP！』なんて書いてありました。 あれを巻くと排気効率も上がるなんて話も聞いた事ありますがはたして・・・・・(o'ω'o)？
MONAMI 2010年6月14日 22:40 確かにエキマニはそのままがカッコいいですよね～ でも排気ガスの流速をスムーズに熱を保ったまま流すようにする役目が バンテージにはあるので、高速域では熱ダレしなく パワーアップしたように感じる事もあります。	コメントへの返答 2010年6月14日 22:46 実はあのタコ足、新品からキレイに焼く方法を聞いてわざわざアクアラインまで焼きに行ってあの色になったんですよ～ でもこれほどすぐ壊れちゃうし排気効率も上がるなら巻いちゃおうかなぁ～？ 今回の電動ファンが壊れたら考えます(笑)