那岐のブログ一覧

の４巻まで見ましたが・・・・・


これはターミネーターと呼んでもいいものだろうか・・・






正直、ターミネーターの題名がなければ微妙なところです。
「青春真っ盛りな少年のもとに未来から女の子型アンドロイドがやってきた！」
と聞けば何のアニメ？となりそうな気もしないでもないですｗ

んでもって




ジョン・コナー役がどんどんオッサン化していくｗ

具体的には髭が濃くなってきていますｗ

将来が楽しみだｗ
ちなみにターミネーター２のジョン役の人は見事なオッサンと化していますｗ

相変わらず通勤時の割り込み上等は何とかならないものか。
まじめに渋滞に並んでいてバカらしくなります。
お前ら後ろに並べよとｗ


恥ずかしながら２～３週間に１回はエンストしてしまいます。

現象としてはレガシィでなかったものです。
そして大体、エンストに気づかないｗ
おなじみ？のエンストのショックは全くありません。

決まって走行中に停車する時です。
今まで原因が分からなかったのですが、細かく見ていくと

・停車する直前１ｋｍ/ｈ以下に速度を落とす。

・ブレーキは止まる直前緩める（かっくん防止）

・止まる直前若干半クラ状態
・アイドリングはレガシィより早く落ちる（半クラ、若干進んでいる状態でも時折、一瞬０ｒｐｍに近い状態になります）

・アイドリングの現象としてコンビニなどの駐車場に入るとき若干乱れが見られる

・元々、駐停車するときのクラッチ操作は緩やか（微妙な速度をクラッチ操作のみでします）


インプが特殊ゆえかと思いましたがこうして個々にあげていくと、
これはインプに問題があるというより、自分に問題があるということでしょうか。

微妙な操作し過ぎって事なのかな？

とはいっても半クラ状態にあることは間違いないと思うんですが、、、



また以前から低速域のアクセルワークがナーバスだと書きましたが、
どうやら、自分のアクセルの足位置が問題のようです。
今までストップ＆ゴーになるとブレーキを踏んだ状態からアクセルを踏むため
、足の向きは「／」とかかとはブレーキ下、つま先はアクセルのためじゃないかと。
最近、これではいかんと思い、まっすぐ踏むように心がけたら、ずっと扱いやすくなりました。
なんでぇ、癖がいけなかったのかｗ