那岐のブログ一覧

いやぁ、自分はアイドルオタじゃないですよｗ
初めに言っておきますｗｗ

去年の紅白に出たって事と48人のアイドルグループってことは
しってますが、さっきヤフーニュースで１０３人に！
ってあったもんで。

いくらなんでも無茶苦茶だろうとｗｗｗ
卒業アルバム普通に作れますねｗｗｗ
こんなに多いと人間関係もとい女の戦いが！！
おそろしや～～。
ＨＰで103人も紹介するのかな？ｗｗｗ

早いもので年末年始までもうあと１週間となりました。
夏から不景気の話題で持ちきりだったので
年末なんて気にしてませんでした。
来週から本社事務所勤務となります（いやだなぁ）

先ほどニュースで来年の失業者の増加数は
３０万人規模になるといわれています。

ちょっと桁が・・・

恐ろしい時代に突入ですね。
２年ほど不景気との事ですが
２年で済むのかな、バブルからついこの間やっと立ち直った
ような気がするんですけど・・・
２年ではい好景気にはならないと思います。

年明けに次期レガシィが発表されますが
ニュースにもあるように３．６Lボクサーエンジンに
加えてボディもよりいっそう大きくなるようです。
なんというか大排気量、大型ボディというと
アメ車が一番に来るんですが、そのアメ車が大コケですからね・・・
ましてや道幅が狭い日本では扱いづらいですね。
大型な車を運転している人をちょっと尊敬してしまいますね。
自分にはあんな大きな車は無理だｗ
レガシィは当初５ナンバーサイズに４輪駆動のハイパワーターボと
ワゴンで一大ワゴンブームの火付け役となり
倒産危機の富士重工を救ったという話がありますが、
今回ばかりはレガシィでは救う事が出来ないと思いますね。
今のレガシィの大きさで十分でしょｗ
となるとよりレガシィより小型になるインプレッサか・・・

そうした中セレブのクリスマスプレゼント？なる
スーパースポーツカー「ブガッティ・ヴェイロン16．4」
が発表されました。排気量８０００㏄、０－１００kmまでの加速2.5秒
という、んまあF1マシンみたいな車です。
お値段は2億円弱・・・うへｗ
画像を拝見させてもらいましたが第一印象は


変態仮面ですｗ

ジャンプで連載されていたパンティを仮面のようにかぶるマンガでしてｗ
すいません、セレブな感覚についていけずｗ

はたして日本でお目にかかる人はいるのか！？
http://netallica.yahoo.co.jp/collect/mark/59307

相次ぐ派遣切りの中でだんだんと言うか恐ろしいほどに切られはじめましたね。
自己責任という言葉もありますが流石に桁と情勢が違うのではないかと思います。
自分も出向先から本社事務所に戻ることになりました。
（ぶっちゃけ事務所がものすごい居心地がわるいです。毎日胃薬飲んでました。）
そんな中、積極的に採用を取りいえれてる企業や自治体があって
元気付けられますね。人手が足りない仕事は数多くあるので今までの仕事に関係なくても視野を広く持って新しい職場を見つけてもらいたいものです。
頑張りようでは今までの生活よりもよくなるチャンスかもしれませんね。

最近暗いニュース多すぎますよ。

あとは円高ですね。こやつが日本を苦しめている理由の一つですね。
極端な話これが以前のように１１０～１２０円前後だったならば
解雇される人数もここまで極端な数ではなかったのかと思います。
投資家のみんなには円よりも日本企業の株を買ってくれと切に願っています。

そうした中で、先日占いをしてみました。
有料でｗ

そうすると今年は放浪の年だそうですｗ
放浪してお金に困ることがあるかもしれないけどあなたは決して後悔はしない
とのことです。
ああ、会社を辞めるのねｗ確かに事務所にいたら鬱になりそう（なりかけたかもなので）多分その通りだと思いますｗ
転職サイトからはうれしいことに今でもチラホラ、スカウトメールが来ているので
「受かれば」何とかなりそうですねｗ
あとは掃除をしろといわれましたｗ
確かにうちの部屋はカオスと化していますｗ

まじでお見通しなのか。
あとは昇進のチャンスとのこと。やめるのに昇進も何もないんじゃ・・・ｗ

１月８日のデトロイトで次期レガシィのコンセプトカーが発表されますね。
なんかマークＸみたいだｗいや、レクサスぽい？ｗ
ぶっちゃけトヨタ臭がプンプンします。
デザイン的には現行のほうが好きかなｗ
エンジンは3.6Lのボクサーエンジンだとか。
確か現行は3.0Lでしたね。
排気量が大きいほうがポテンシャルは確かに上がるでしょうが
今の時期にそんなハイスペックが売れるのかな？

いやきついですね。

今のスバルの現状を見てみると
車種はもうじき軽も無くなり
ワゴンや排気量を考えず単純に名前だけで行くと
5種になりますね。
不況になれば値段・維持費が安く燃費のよい軽が
この先安定した売れ行きが望める車だと思うんですが、
これが無くなり、大きな乗用車ばかりになってしまいますね。
WRCも撤退し、求心力がなくなるのは間違いありません。
なんというかトヨタが株主になってから牙をどんどん
もぎ取られていく感じですね。
もうトヨタ無しでは生きていけない会社になりつつといった状態でしょうか。
この際トヨタが株を放出してスバルは軽を復活してテコ入れをしてくれないかな。

それにしてもWRCにフォードでるのかな。
流石にあんたは撤退しないとまずいだろと思う今日この頃です。
社長陣はそれでも給与20億だっけ？
いやぁ、暴徒が殴りこみに行きそうだｗ

そうなるとWRC自体も出るところがなくなりすぎて休止に持ち込まれそうですね。

昨日のスズキの撤退から一夜、スバルもＷＲＣを撤退することが発表されました。
この２社で大きく違うところはスズキは休止としているのに対して、
スバルは終了といって言っているところですね。
この違いは大きいですね、不況が回復してもスバル
のＷＲＣ復帰の可能性が低いことを言っています。

ＷＲＣのインプレッサは青色に黄色のスバルマークがすごく映えた
かっこいい車でレプリカカーもよく見かけるほど高い人気があって、
そんな車を見てはしびれていました。
いつかはレプリカカーが欲しいなって思ったりｗ
実際にこの車の人気も高くおもちゃではＷＲＣ仕様でトランスフォーマー
にもなったぐらいですね。（買い損ねたしｗ）
エボとインプのラリーカーはこれまでのスポーツカーには無い
実用性と走りが特徴の車で、先輩が乗っていたインプに
乗せてもらった時に感動したのを覚えています。
スポーツカーで４人乗りって普通ぎゅうぎゅうですもんね。

ＷＲＣを勝つために作られた二つの車だけにあって
ＷＲＣを撤退するとコンセプトと存在意義が揺らぐんじゃないかな。
インプなんでハッチバックまでモデルチェンジしたのにね。
エボは撤退してからごつくなったな。
ＷＲＣだけに天候何のその、人も物ものっちゃうよ、
峠、公道では高価なスポーツカーも食っちゃうほど
恐ろしいパフォーマンスを誇ってましたね。

そうした先輩からレガシィを紹介してもらって譲り受けて
今に至ります。

せっかく日本でも開催されるようになったのに非常に残念です。
ＷＲＣの他の枠組みでは提供を続けるようなので
またいつか復帰してもらいたいですね。
と、事情は分かるんですが、社長の森氏でしたっけ。
とうとう自分も名前覚えたよ！
軽を撤退してパクリカーだして、挙句にＷＲＣ撤退っすか。
こりゃ、スバリストに叩かれるわけだ。
これでまた一つ黒歴史が刻まれました！

フラグシップカーが迷走する今、スバルの今後が心配です。