ユーノス500石のブログ一覧

エブリイバンの廃車から、部品を取らせてもらいました。
丸ごと買うか悩んだのですが、1型だったので止めておきました。
2型 3型だったら、即決で買ってましたね(^-^;)

手軽に取れる部品ばっかりですが、エブリイワゴンのストックパーツとして保存しておきます。




蒸し暑くて、露天で作業は辛い時期でした。

ヤフオクでたまたま見つけた、F6Aシングルカムターボ シリンダーヘッド中古品。
3,000円と安かったので、ついつい落札。
税送料込で、4,240円でした。

スクラムバン DH52Vですので、エブリイバンDB52Vに相当します。
DH52V 1999/03製造(1型)の走行距離120,000kmらしいです。


パッと見、キレイです。
シリンダーヘッドごと洗浄している感じですが。



燃焼室のカーボン、ほとんど無いです。
プラグ穴～ポートのクラックは無かったです。



F6A分解の難関である、プラスネジ。
慎重に作業しましたが、10個中8個失敗。失敗しすぎですね(汗
下穴開けて、逆タップで外すのは、とっても早くなりました。
1カ所につき、約3分です。



逆タップ(エキストラクター)は、TRUSCO EX-802を使ってます。
https://www.monotaro.com/p/0827/8444/



プラスネジは全部外れました。



ロッカーアームシャフトを抜きます。



外したら、配置はそのままに。



ロッカーアームシャフト、ロッカーアームを外したら、バルブを外します。



バルブステムシールを外します。



これで、シリンダーヘッドは全バラ完了。



1番燃焼室



2番燃焼室



3番燃焼室



1番インテークバルブ



2番インテークバルブ



3番インテークバルブ



1番エキゾーストバルブ



2番エキゾーストバルブ



3番エキゾーストバルブ



カムシャフトも傷等は目視では無し。



興味本位で買ったシリンダーヘッドですが、オーバーホールベースにはとても良い状態でした。
エキゾーストバルブは密着が悪かったでしょうが、僕のエブリイワゴンよりは断然マシ(^-^;)
部品取りをするにしても、この値段だとお得でした。

追記
このシリンダーヘッドは、予備に在庫しておく予定でした。
今は、ジムニー JA12に搭載されています。
オーバーホールされて(特にバルブすりあわせ)、元気に走っているようです。
JA12のヘッドは、プラグホール横にクラックが発生していたのと、バルブの状態が悪かったので、廃棄されました。