massa@かりもふのブログ一覧

※適当に書いてます。まとめてないのでスルー推奨ｗｗ


通勤でエコランに努めてるんですが、燃費が安定してなくて、リッター1.5～2km/Lぐらい変動します。

燃費は気温とか湿度とか、道路状況によっても左右される話ですが、

週５日連続、同じ道を５往復、しかもあんまり混まない区間の幹線道路２本。

良い時は良いし、悪い時は悪い。何かがおかしい。


いつも自分はブースト計を見ながらエコラン運転してます。
加速時は負圧が-0.3～0で普通に加速させて流れに乗り、
一定速で走る場合は-0.5からアクセルオフにならないギリギリの-0.7近辺まで使って走ります。
ラパンはDジェトロなので、回転数×負圧で燃料噴射量を決めてますから、
ブースト計１個あればとりあえずエコランするには充分と思ってます。
（ちなみにインプのほうは前オーナー時代からインマニ計も付いてますｗｗ）

それで、いつも同じように加速させると、加速がどうもかったるい時があって、
その時は自然にいつもよりブースト計読み0.1多めに踏んでるようだ。



それについて最近分かったのですが、給油してるスタンドの違いが要因にあるっぽい。
ラパンは親父も乗るので、親父が乗った後はガソリン満タンで帰ってくるのですが、
そのガソリンで走ると、リッター16～17km。
俺が最近ひいきにしてるスタンドだと、リッター18～19km。
インプ×ハイオクの時はこんなに差はなかったのに……


同じレギュラーでも、給油場所によってパワーが出る出ないは、オクタン価の違い？

コスト下げる為に、灯油混ぜる量を増やしてるのかね？よく分からん(´・ω・｀)

出力に絡むとしたら、オクタン価が低くて点火時期をリタードしてるのか？

レースガスはオクタン価高いって言うし……

いろいろ怪しい添加剤も絡んでるのか？


詳しいことは分からんけど、

とにかく加速が鈍いんだよ(･∀･#)




この２つのスタンドのガスで燃費計算すると、
良いトコ：30L×140円＝4200円。リッター18～19km＝総巡航距離540～570km。
イマイチ：30L×134円＝4020円。リッター16～17km＝総巡航距離480～510km。

総巡航距離、差が少ないケースでも30kmも差がある訳で、
この差を埋めるには、あと少なくとも30km÷17km/L＝1.76リットル必要。
1.76L×134円＝235円となり、4020円＋235円だから・・・
一番差の少ない場合でも同じ距離走ろうと思ったら55円高いことになってしまうΣ (ﾟДﾟ;）








まとめ

俺が入れてる訳じゃないから全然それで構わない(ﾟ∀ﾟ)♪