さだいのブログ一覧

　・DSCポンプユニット瀕死　→　死亡　→　現品を強化して取付　→OK！

　・バッテリ瀕死疑惑　→　交換　→　実は死んでなかった　→　予備出来た！

　・オルタネータ死亡　→　電圧が18Vまで上がる　→　社外新品に交換　→OK！

　・HIDバーナー死亡(左)　→　交換　→　OK！

　・リア側ラムダセンサ死亡(2本)　→　gigiちゃんの助言でユニバーサル入手・交換　→　OK！

　・シフトノブがすっぽ抜ける　→　momoに交換　→　抜けるのイヤだからロックタイト塗ったら逆に外せなくなる　→　まあOK！

　・ライトウォッシャ(左)死亡　→　放置

　・アイドリング不調のためプラグ交換してみた　→　今んところOK！

　・ダイレクトイグニッション3番死亡　→　いろいろしてるうちに2番も死亡　→　店頭在庫してるとこ探し中

　・ドアミラー(鏡面)脱落　→　粉砕　→　注文済み・到着待ち

　・前オーナーのミラーカバーガリ傷　→　カバー注文済み・到着待ち

　Z4の右のミラーとは…



　





　いつのまにか落っこちる運命にあるのかもしれません。









　走行中に落としてパンクの原因を作らんかっただけ良しとしよう、うん…(泣。

　とりあえず生きてます。

　さだいです、こんばんは。








去年から引きずっていたDSC/ABSが直りきらないうちに


ここ最近は電圧制御も不安定になってきてしまい…



だもんで

京商の1/18モデルに現実逃避したりとか回り道クネクネしとったわけですが！









…ついに本日、交換いたしました。




トップ写真の社外品(扱い)オルタネータ。


そして


修理したDSCのポンプユニット。








で、社外品のオルタネータですけど

製造元は純正と"同じ会社"で、つまりは"おフランス製"。

ただ、BMWのステッカーが無いだけ。




知らなかったなぁ…

ステッカーって一枚5万円もするんだぁ……(遠い目













ま、それは置いといて




夏タイヤもまだ届いてないけど決まったし


とりあえず今年はなんとか、なんとかいけそうです。










あとは、10月の車検までに何か起こらないといいんだけど………　←








と………








思ってたら……









早速…












助手席のドアを閉めた瞬間に響く、何かの音。




例えるなら


宇宙戦艦ヤマトでガミラスの砲撃を受けたときの艦橋で聞こえる


"ザ・ガラスの割れる音"。














／(^o^)＼ナンテコッタイ



鏡面が落っこちました！(滝涙









ないわー。




世界で評判の良い会社ランキングで3位になったばかりだけど




さすがにコレはBMWさんないわー…。










ちなみに運転席側も触ってみたらヤヴァかったんで


剥がして　(←指突っ込んだら剥がせた






持ち歩いてて良かったエーモンの3M両面テープで補修。








なんと、鏡面の裏を見ると





○のとこしかネバってなかったという衝撃の事実。











まさかのオチがつき…




こーんな緻密な設計、雑な作りなこの子は


ウチに嫁いできた時点でもう、


すべてがすべて完璧な状態で走ることはない運命だったんだろうなぁって


悟りの境地に至った今日の休日でした。








人間、色々とあきらめも肝心です。

だから、(人間じゃないけど)Z4さんもオレに買われたことをあきらめてください。

　リアルワールドは

　故障という荒波が警報レベルなので…




　アクリルケース内に

　夢を追いかけることにしましま。
















…まだDSCポンプが直ってねえのに

　今度はオルタネータのレギュレータが怪しい今日この頃です(爆死。

　すべてのグレードにおいてDSCは共通部品らしい。

　ディーラーの話が本当なら制御のプログラムも共通らしい。

　でも前期後期の年式での差はあり。

　後期の車体に前期のユニットも付くには付くけど、

　コネクタ形状が微妙に違い(電球のHB3とHB4的な)

　ツメを加工して取り付けても、ピン数と位置こそ同じでも結線(？)が違うぽい。

　別な信号が流れて別な警告灯が点灯。

　配線図を取り寄せてコネクタを作り直しても使えるかわからんから、

　コネクタ抜きっぱの制御なしでとりあえず置いといて、

　今回外した後期型の純正品をリビルトして再取り付けしようと思う。


　あと、組み付け前の確認だと警告灯はABSのみだったのに

　組み付け後はほかにも点いた。

　バッテリ外してたからしばらくして自己診断が働いて後から警告灯が増えたのかもだけど、

　一度もとのユニットにに戻してみたりしても診断機で通信エラーが出たから

　制御ユニットだけじゃなくてあのめんどくさそうなコネクタも怪しいかもしれん。

　リビルト後に組むときは、コネクタも一回バラして確認したほうがいいかも。


　(20140309)



　＊アナログな方法で試行錯誤しながら自己責任で弄って遊んでるので
　　コレ見ても参考にはしないでください。
　　正解のご意見なら喜んで歓迎します。