GS-iのブログ一覧

　湊川神社の駐車場で同じ稀少色のルマンブルーの135iが！なんてことはないんですが、珍しかったので携帯で記念撮影させていただきました。

　こっちの愛機もご無沙汰なので、神鍋高原＆ハチ北周辺の林道に連れ出しました。調子よく走っていたのですが、やっぱりやらかしました。。。
　パーツを発注して、ついでに気になっていたハンドル位置も少し調整してみるか～

　普段操作するところや触れるところ「見栄え」は大事なことだと思っています。
滑り止め凸状のゴムが、雨の日にはかえって滑るような気もしますが、あまり気にしないようにしています。

　乗り出した頃は、クラッチ操作でフットレストに左足の小指側が引っかかってドキリとしましたが、このペダルに換えた頃から引っかからなくなりました。純正と形状は同じはずなので、慣れの問題かとは思いますが。

　3D Designのサスペンションに交換してから、ようやく1,000km走ったので、慣らし後のアライメント調整をStudie KOBEにてお願いしました。まだ１０数キロなので体感できませんが、サスがなめらかに動いている感じはあります。
　135iは乗っていて回転中心というかクルマ全体の動きの中心が座席の後ろにある感じで、極端に言えばリアの車軸を中心にピッチングも出ている様な感じです。だから道路ギャップで車体がうねると、後輪を軸に車体全体が揺すられる感じがします。山に行くとリアで曲がっている感じが強く出ていいんですけどね。

　で、乗り心地も加味してリアは８段戻しでしたが、アライメント調整でより揺すられ感が強くなった（良く動くようになった？）ので、６段戻し（推奨標準）にしました。そういうわけで現在の設定は（標準RFT）

　空気圧　F:2.5 R:2.5
　減衰　　F6段戻し　R6段戻し

です。街乗りのみですが良い感じかな～？また色々と走って様子を見てみます。