みっつん★のブログ一覧

※色々と書きたいことがありましたが、まとめられないので適当に書きます。


行ってきました伊那サーキット！

天気は雨。最悪です・・・

１枠目は降り始めだったので、まだ濡れてない所もあり57秒フラットを出しました。

でもってこのタイムがなかなかのタイムになってしまい、

午後からは早い人たちと一緒に走らなくてはいけなくなりました。

周りは1分切りは当たり前のなか、1分2秒ら辺でしか走れず、ご迷惑お掛けしましたm(_ _)m

最後の５枠目で雨が止み、路面も状態が良くなってきて、1分切りしました。

それでもトップの人と（同組のね）5.5秒ほど差がありましたがorz



まぁタイムはさておき

今回もスピンしまくりました。

10回ほどｗｗ
何回スピンしたか忘れました（爆）
大変ご迷惑お掛けしました｡ﾟ(ﾟ´Д｀*ﾟ)ﾟ｡

どうしてもスピンしてしまいます。

今回、僕以外にも初代スイスポ（純正足）がいて、同乗走行をお願いしたのですが

全くといっていいほどスピンの気配がしません。

コーナーまでブレーキを残していても！
僕の場合はブレーキ残したら即スピンですｗ
ライン取りが難しく、全てのコーナーでクリッピングポイントを奥にとり、『U』字形コーナーも『レ』のようなラインで走ってました。

なにがどういけないのか分からなくなりました。

足はTEINの車高調つけてます。
白馬の田中さんにセッティングしていただいたので、バランスがおかしいとかいうことはまずあり得ないです。

もちろん純正に比べれば雨での走行はしにくいとは思いますが、あれほどスピンするとなると

じゃあなにか？

僕の技量ですね。

もう一度、走りを考えるためにも車高調外そうかなって思ってます。

純正にしようか、スズスポの純正形状（サスペンションキット）にしようか。

それともTEINのまま走りを磨くのか。

悩み中。

交換するにしても来週末なので、ゆっくり考えます。

あ～、どうしよ。

行ってきました。
INA ClubMan Meeting
 
伊那サーキットでの走行会です。
いや～楽しかったですね＼（○＾ω＾○）／



まず不安材料であったPS-91でのグリップ走行。
意外と走れます。
でも所詮は格安アジアンタイヤですので・・・

走行のクラス分けは
FR+4WD
コンパクト＋軽
FF
の3つで、9時から12時までと13時から16時までの間で、それぞれ20分間ずつだったので

1日で2時間!!
たっぷり走れました。

しかもコンパクトクラスは、まさるさんとぬっきー号との3人で、軽クラスは1人だったのでスムーズに走れました。

でも午前最後のクールでは吐き気を催してたのでちょっとしか走れず
＿|￣|○”ﾊｧﾊｧﾊｧ
 
軽く死んでました。Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

お昼にカレー（おいしかった）を頂き、昼寝をして体力を回復させて午後に。

ABSカットを初めてやり、タイヤがロックした瞬間にリアが右に出るので、右コーナーでしょっちゅうスピンしてました。
ご迷惑おかけしました。すみません。

アドバイスをもらったり、上手な方の助手席に乗ったりしてタイムアップを目指しました。

んでもって

なかなかのタイムを出せました！

でも他の人のタイムはベストではないので注意してね。

今回はブレーキングについて少し学べました。
ロックする手前の力加減や、あえてロックさせてオシリをだしたり
ブレーキを使って車の向きを曲げたり。
一般道では体験できないことがサーキットでは出来ました。
(*･▽･*)

そして1日を通して無事に走行できました。
これがなによりです。


↑タイヤが剥げちゃったｗ
これでも走ったのがすごい！

左リア　







右フロント
えらいサイドまで使って走ってましたｗ
もちろん走行前はフロントのほうが溝ありましたよｗ


また行きたいですね♪


サーキット走行を終えて思ったこと
・ハンドルが遠い。でも学生中は変えません。なにかいい方法を探さねば
・内臓が弱い。どうやって鍛えよorz
・背中が筋肉痛。セミバケでも体を固定するのに必死だったからな。
基本ドラポジかぁ。今後のいじりの方針ですね