Taro-@pp1+dc2のブログ一覧

BEAT　GARAGEさんに修理に出していたECUが帰ってきました。

下の写真は今回エンジンストップしたECU。以前に修理された形跡があり、その部分の被膜が剥離し、酷い錆が発生していました。これではまともに動くわけがない。。。

かなり酷い状況と判断し、チェックランプが点いたECUを引っ張り出してみると、こちらの方が状態は良さそう。ということで、修理に発送しました。

さて、結果は以下の通り。

・電解コンデンサ６個新品交換
・ＱＭ１パワーモジュールＩＣ予防新品交換
・Ｒ７５液漏れ被害腐食により新品交換
・ＨＩＣ１　ハイブリットＩＣ 腐食部分特殊修理
・コンデンサ液漏れによる基板の下地処理（４箇所）

これだけの部品が交換となりました。


こちらもかなりの修理個所があったようです。
修理ついでにスポーツROMと延長ハーネスも注文。今度は助手席下に設置しました。

とりあえず現状はノーマルROMにしているので、プラグの番手を上げてハイオク入れたらスポーツROMを試してみたいと思っています。

そしてこちらは修理の間、借りていたTODAYのECU。。。
怪しいことがいろいろ書いてあるので仕様が判らず、『レギュラー入れて大丈夫ですか？』ってショップに電話しましたが、ノーマルECUだったようです。

先日ドナドナされたビート・・・。
一日預けて原因を探ってもらいましたが、原因はECUだったようです。
とりあえずはTODAYのECUを借り、普通に動いております。

ビートのECUは、BEAT　GARAGEさんにて修理中です。

今日、修理完了の連絡があったので週末には届くかな～。
復活が待ち遠しいですっ。

会社帰りに本屋に立ち寄り、帰宅しようとビートに乗り込みキーをひねると…かかるはずのエンジンが…かかりませぬ。。。

何度ひねってもアクセル踏みながらでもダ～メェ～。。。


結局JAF呼んでドナドナとなりました。


キーをONにしてもポンプの音がしないので、どうやら燃料ポンプが怪しい。
とりあえず入院となりました(涙)

長い戦いでしたが、ようやくメーターが正常に作動するようになりました。

結局、たまたま持っていた予備のメーターの基板と入れ替えたらあっさりと治りました。
今までの苦労はいったい・・・。

基板を組む時に、通電するところの爪を起こして取り付けたのが良かったのかなぁ～

まあ、とりあえず治ったのでよしとしましょ。

もう壊れませんように・・・との願を込め、無限のステッカーを貼って完成(笑)

ちなみに、入院させていたのは別な理由です。。。

結局、スピードメーターの症状は治らず、原因を探る為にこんな状態で乗ってます。フロントガラス越しに基板が丸見えなので『ナニコレ!?大丈夫なの!!』と、会社のみんなに言われてます。

そういえば、ビートを買ってすぐにに同じ様な症状で スピードメーターを交換してたのを思いだしました。たしか何処かにしまっておいた様な…