メーカー/モデル名 | トヨタ / コムス P・COM P-COM (2012年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
|
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満足している点 |
いつも原付で移動している義母の移動手段として購入。 しかし、走りの完成度の高さから私のメインになりつつある車。 「走る」・「曲がる」・「止まる」の基本が出来ており、一般の車から乗り換えてもそれほど違和感がない。 普通の車なら軽自動車でも躊躇する狭い道でもスイスイ走れる。 |
不満な点 |
特殊すぎる用途のため仕方ないが、一人乗りと考えると値段が高い。 街中では目立ちすぎるため視線に慣れるまで時間がかかりそう。 キャンバスドアの開け閉めがめんどくさい。 |
総評 |
ネガな部分から入るとトコトンネガな意見しか出てこない、ポジティブな部分から入るとこれ以上はない車。 決して一般的ではないが、この分野においてこの値段で、このクオリティだと発売から10年近くたった今でも実質ライバルはない模様。 社会実験的な物はいくつかあるが、本当に市販する気あるかどうかわからない客寄せパンダ的なため最低70万以下から一般で買えるのは立派と思う。 否定的な人でも一度乗れば良い印象になると思う。 ガソリン140円換算で73.3km/Lの驚異的な燃費を叩き出す家計にとても優しい子。 発売から5年以上経ち、リース落ちの物がたくさん出てきたので、お試しで買うのもよろしいかと。 HPでレビュー含め超小型モビリティの紹介をしています。 https://katteni-osusume.com/how-to-coms/ 是非一読していただけると嬉しいです。 |
デザイン |
4
コンセプトはまわりに愛されるデザインらしく、街中で走っても注目度抜群、前から見ると中々カッコいいと思う。
子供に大人気 |
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走行性能 |
5
初見では「チョロQ」だが、「走る」・「曲がる」・「止まる」が想像以上にきちんとできている。
2車線あれば方向転換出来るクイックさと60㎞/hでの直進性などよくまとめてると思う。 アクセルだけの超微速走行や視界の良さから街中での使いやすさは抜群 一人モナコGPが安全な速度で実現出来る。 構内試乗しか出来なかったため、構内試乗では甘く感じたブレーキも速度が20km/hを超えると回生ブレーキがよく効くのでブレーキに問題は無し、 あとから思うと10km/hぐらいになると通常ブレーキになるが、倍力装置が付いていないので踏み込み量が多くなるため結果的にブレーキが効かないと感じたと思う。 |
乗り心地 |
1
乗り心地をうんぬん言う車ではなく、カートよりまし程度
ただ、カーブではひっくり返る感じはしない。 |
積載性 |
4
以外に荷物が詰める。
コストコの1Lの水21本積んでも1週間分の食材が載り切る所を考えると規定の30kgは余裕と思う。 |
燃費 |
5
暖かい時は1km/1.9円程、寒くて2.1円程度、実測140円計算で73.3km/Lとスーパーカブ以上の燃費を叩き出す超驚異的な燃費
|
価格 |
2
ぱっと見高くみえるが、補助金の20万円を使えは、ジャイロキャノピーとほぼ同じなので宅配用途には高くない。
中古ならさらに安く買えるかも。 |
故障経験 |
リコールはあったが、他は故障知らず。 交換部品も少ないのは電気自動車のいいところ。 |
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