めちゃニックのブログ一覧

こんにちは～

最近はだいぶ寒くなって来ましたね～

特に夜‼




来る12月4日に参加予定していた走行会までにCR-Xの子メタル交換をしなくてはと思っていましたが余りにも寒すぎておじさんには夜なべ作業がきつくて出来ませんでした。

寒くて出来ないと言うより作業するモチベーションが無かっただけなんですけれどね～

寒いからモチベーションが上がらないからといつまでも言ってられないので11月２３日に強風の中、足車のフロントガラス交換をしました。


今年早々の雪が降った2日後位にトラックの後ろを走っていたら飛び石を食らいそのうちに補修をしようと思っていたらヒビが1センチ、2センチ、3センチと伸びていき交換しないと車検が受からないレベルまで広がってしまったので指で押してヒビを伸ばし遊んでいたらガラス半分まで広がってしまって、この先、霜が氷って解氷してガラスがコッパミジンになっても困るので重い腰を上げて作業しました。




作業的にはシーラーを切ってガラスを外すだけなんで、難しくはないのですがシーラーを切るLカッターが壊れてしまい、



ワイヤーで切ったり、ワイヤーで切れないところは普通のカッターで室内から切ったりと、手こずりましたが無事に交換ができました。



今回は純正では設定が無い上部ブルーぼかし有のUVカットガラスの社外品を選択したのですが、
いつも太陽のまぶしさをか感じてバイザーを降ろさなければいけない所も眩しくないし、
直射日光の突き刺さる様な暑さも無くなったし、
何と言っても新品ガラスが送料込みで￥１０８００円とリーズナブル‼

大、大、満足です～。

おはようございます～



１０月２２日は予定通り富士スピードウェイでの走行会に参加してきましたが事件が続々と起こってしまいました



①一緒に参加する予定だった親友が車両トラブルで不参加となり、1人での参加。
一人でのピット使用となり何だか寂しくモチベーションもダウン





②気を取り直して車両を積載車から降ろしてみたら何だか車両に違和感。

よく見ると車両が傾いていて積載車の荷台には大量のオイルの跡が３ヶ所・・・・・・・・

積載の上で右リア以外のショックが移動中にブローしてしまった様です

そんな馬鹿げた事ってあるんですかね～

長期乗ってなかったから車両整備時にロットも磨いておいたんですけれどね～




③走行枠後半にエンジンから異音発生‼

簡易点検の結果１番のコンロッドメタルが逝ってしまったようです。

④クールダウンしながらピットに戻るも電動ファーンが回っているにもかかわらずオーバーヒート‼


ため息しか出ません‼。

１１月、１２月と年内あと２回走行会に行く予定だったんですけれどね～

１２月は長男と揃って初の走行会参加予定だったのに・・・・・・・・

また夜なべしてエンジンフルオーバーホールするようかな～



でも久々のサーキットは楽しかった～

おはようございます～

タイトル画像は昨日２０日の荷下ろしの風景です～

輸出船への積み込みと思いきや国内の海路輸送の積み込みでした。


さてさて・・・・・・

夜なべ作業を行っていたCRーXですが・・・・・・

無事、１９日の夜にエンジンに火を入れる事ができました。


せっかくまたまたヘッドを降ろしたのでメタルヘッドガスケットをおごってやろうと各メーカーを調べるもどのメーカーも設定がなくヤフオクで調べたら出品が1品があり迷わず落札し組み込む事が出来ました。




やっぱり自分で組んだエンジンはいいもんですね～

達成感もありすこぶる調子がいいような～

メカニカルノイズも少ない・・・・・

と、自己満足に浸っております（笑）

明日の２２日が久々の富士が楽しみです～





あ‼！大量の白煙ですが～

無事に消えました～（笑）



「もう～おじさんなので夜なべ作業はもうしたくないな～」と、言うのが本音です～(´;ω;｀)

おはようございます～


２２日の走行会の日が近づきて来たのですが・・・・・・・

白煙のままで走行会に行っても他の参加者さん達に迷惑がかかるし・・・・・

間違いなく完熟走行でオレンジボールフラッグが振られて終了するのは確実だし・・・・・・

ダメ駄目もとでヘッドを降ろす事にしました。

降ろす決断に至ったのが

エンジンが壊れた時、すぐに直そうと部品やさんに在庫確認をしてもらった所、バルブ廻りの部品は全部製廃と告げられて

先日、もう一度在庫確認をしたらバルブ全部、ステムシールも全部出るとの返答

迷わず全て注文しました。

そして、元々載っていたヘッドをベースに組み上げて作業をしました



しかし、作業する時間が無いので自然と夜なべ作業となります～





先週、１１日から１５日まで毎日仕事終了後、３時間ずつ夜なべして何とかヘッド降しとヘッドが完成しました。


ヘッドの分解作業なんて１０年振りくらいかな～

今晩からヘッドを載せ完成作業に入るので夜空整備になるので天気が良ければいいなぁ～


眠いながらも魂を込めて組み上げたヘッドなのでいい結果が出る事を願うばかりです～


今回・・・・・

中古のヘッドを買ったりストックエンジンのヘッド組んだり・・・・・

一番最初に在庫確認をもう一度しておけばよかったんじゃね～

と、言う結果になってしまったのでした～

こんにちは～

タイトル画像は現在の青空作業場です～

置き場の周りは畑に囲まれているので強風が吹くと土ホコリだらけになってしまいます～


１０月１０日の月曜日、ダメもとでオイル交換ついでにワコーズのエンジンパワーシールドを投入してみました。




そしてエンジンをかけたまま放置して白煙の様子を見る事に・・・・・・・


そして半日もしないうちにエンジンが突如止まってしまいました。

青ざめる自分・・・・・・

エンジンがをかけなおそうとしてもウンともスンとも言いません・・・・・・・

あせる自分・・・・・・

結果




ダイナモさんがお亡くなりになりバッテリーもすっからかんになってました。

幸いストックエンジンにダイナモが着いてたので交換して再始動しまたエンジンをかけっぱなしに・・・・


日が暮れる頃になっても・・・・残念ながら煙が消えませんでした。


でもでも・・・煙の出方がオイル上がりの症状なんです・・・・・・

オーバーレブさせる前までは、煙は吹いてなかったんですけれどね～

ヘッドを降ろした時、腰下を入念に点検したんだけれどな～

悩み考えすぎて頭がおかしくなりそうです～

どうしようかな～

走行会は１週間後の１０月２２日だしエンジンを作り直す時間が無いしナ～



つづく・・・・・・・・