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午前中のライセンス走行枠を使って、一度削りを履く作戦に。

２枠連続で走行券を買って、１枠目は中古で走ってベスト付近を目標に走りました。

ほぼベストが出たところで、タイヤ交換。

２日目はN-One監督の他に軍手隊も来てくれたので、助かりました。

２枠目でアタック開始！

と思いきやいきなりコースアウトした車両がいて赤旗になりそうだったので中止。

案の定赤旗になり、PITインを余儀なくされました。

比較的早い段階でコースオープンになったので、タイヤも冷えずに再開できました。

N-One監督にセクター１，２が悪かったら知らせてくれと伝えてありましたが、逆に１，２ともセクターベスト。

３，４は無難に行きすぎましたが、特に最終は失敗した感覚が強かった。

３０秒９９９でも良いから入ってくれとライン通過！！



出ました！！３０秒台！！

出た瞬間には車内で一人絶叫してました。

下の動画に残ってしまってますが、絶叫から先はお見苦しい点もあるかと思いますがご愛敬で（＾＾；

監督からも無線でおめでとうの言葉をくれて、今まで２人で頑張ってきたことが報われたなぁ・・・とそんなことを思い返しながら１周クーリングして戻ってきました。

良い時間でした。

お昼に食べたレストランのカレーもホテルカレーの味がしました（笑）

さて気持ちも新たに午後は本番のAttack東北です。

事情もあり残念ながらAttack東北は今年で一旦お休みとなるようです。

そんな思いも噛みしめながら走りました。

他のAttackはホントにガチなんで自分も１００％気持ちが入った時でないと参加する気持ちになれませんでした。

でもAttack東北はSUGOが好きなのはもちろんですが、Attack忘年会（？）的な緩めの雰囲気が好きで毎年参加していました。

来年からなくなると思うとホントに寂しい限りです・・・

震災の影響でまだそれどころじゃないという方も大勢いるかと思いますが、ハイランドも無くなったし、東北No.1も縮小傾向だし、もっと東北が盛り上がってもらいたいと切に願います。

Attack１ヒート目、２ヒート目は削りから元の中古へ戻し感覚とタイムを合致させられるように走りました。

ただ中古は溝が消えかかるまで走っては駄目ですね。

何が良くて悪いんだかわからなくなってきた（ｗ

溝があっても無くても楽しいには変わりないんですけどね。

そして最後に２周のみのスーパーラップ！

先ほどの削りをもう一度履いて走りました。

午前中に３０秒台は入れたので、気は楽ですができればこのアタックの申し込みに書いた目標タイム

は切りたい。

そう思って走りましたが、タイヤマネージメントやドライバーなど噛み合わないところもあり３１秒フラで寸止めです・・・

よってAttack東北の正式結果は寸止めとなりました（笑）

今思うと午前中に出しておいて良かった・・・

本当は本番のAttacｋで出せたら最高だったんですけどね。

今シーズンのSタイヤでの走行はこれで終わり。

あとは３週間後に東北No.1を０５２で走ってひと段落です。

０５２も少し履きましたが、その件は機会があればまた書きたいと思います。

最後にN-One監督の手厚いサポートが無ければこの結果は絶対になかったと思います。

本当にありがとう！！

そして「おめでとう」って言ってもらえたの初めてのような・・・（笑）