KaiL403ke（よ～すけのブログ一覧

ということで超短距離ドライブ行ってきた


ひとつわかったこと


エンジンもうすぐ終了まじかです。完全にパワーが出てません。


ま、そのことはいいとして


わしみたいな車に乗ってる方って普段燃費を気にするようなアクセルワークをしないんでしょうか？

わしですか？



ばりっばり気にします

もう数ミリの世界で戦ってます


ロドの間隔で電子スロットルの車に乗るとたいていの車は


交差点からスタートすることができません


と言いつつロドはアイドリングスタートです。クラッチつなぎながらアイドリングぐらいの回転数をアクセルで調整しつつ発進してます。

一応それでも後ろが詰まることはありません。なかなか素晴らしい

本来アイドリングスタートはアクセル使わないんですけどね、




大阪のおばちゃんにはこっちの事情わかるわけ、ないじゃないですか☆




速度一定にできるところは坂道を感じつつ数ミリ単位で変えてます
変えたら一定、変えたら一定、変えたら一定の繰り返しです


これが楽しいんですよ、ぜひやってみてくださいよ。


あとわしの場合、ここまでシビアになるので、靴が変わるだけでこの運転ができなくなってしまいます。どんなけ～というあなた、私がどれだけシビアコントロールをしているか教えてあげましょう


足を地面につけてください。
足の裏にちゃんと感覚はありますよね？

では足を徐々に上にあげていってください
はい、感覚がなくなりそうなところでストップです

そこで足を上下させてみてください

足が床についてしまってはいけません
また完全に離れてしまってもいけません

触れてるか触れてないか～ぐらいの繰り返しです


わしはこれを車のアクセルでやってます。


まぁ一言でいってしまうと


大したことがないってことですね


だれでもできるよ♪

ってわけです


そんなことがわしには靴が変わっただけでできなくなるわけです

なんと不器用なorz



このアクセルの踏み方を

１、車が坂道に入ったとき（上り坂、下り坂ともに）
２、前の車が加速しそうな時また、減速しはじめた時
３、信号からの発進

などなどに使っています

それ以外は一定が一番かしこいんですね。ハイ


こんなけ頑張ってもロードスターの燃費はよくて１０なんですよorz


あと気をつけないといけないのは、加速しすぎてからアクセルを一定にするのはちょっとロス

だとか

燃費走行のことばっかり考えていると、いつの間にか危険走行になっちゃうこと

だとか


気をつけないといけないこともたくさんあります


でも燃費を突き詰めるのもかなり楽しいと思うんで、ちょっとチャレンジしてみてはいかが？











ちなみに

これだけアクセル微調整したって




ジムカーナになりゃ忘れるからね