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ピッチング挙動時の異音はミッションマウントのヘタリではないかとのこと。

実走時もリフトアップしても症状は再現され加減速・シフトチェンジの際にギアボックスが結構暴れており、その影響で異音・振動が発生しているのではないか。
との見解。

ミッションマウントは標準品とSTI製の強化パーツがあるみたいですが、標準品をチョイス。

パーツ代＋作業費で1.7万円
今週末に作業予約済み
直るといいな

自粛中につき３０年振りにミニ四駆を作ってみました。
２０１８年モデルのＴＳ０５０
※勤務先がＴ自動車系なので忖度して^^;

ポリカーボネートボディに缶スプレーでシュー
メッチャあるステッカーをペタペタ

ローラーや動くオモリはテキトー
「なんとなくカッコ速そう」これです。
一応タミヤのレギュレーションにはマッチしてます。

近所のコジマ電気にコースはあるものの、４２歳のおじさんが一人で行く勇気が無く。
そんなオプションパーツも発売してほしいなぁ。

エンジン・ギアボックス周りからだと思うのですが
ガツンって音するんですよね
発生タイミングは
・停止→発進時　「ガン」振動 大
・アクセルOFF時　「カン」振動 小
・再加速　「カン」踏み方により小～中
・走行中→ブレーキ　「カン」踏み方により小～中
・停止直前　「カッコン カッコン カッコン」発生率小
・駐車する際の前後動　「ガン」
車が動いていればクラッチを繋いでいても切っていても音・振動が発生するので変速機辺りの異常？

車検時に症状は伝えたものの再現せず様子見　との回答。
乗って帰るその瞬間から発生してるんですけどね

MT載せ替え？　DVC車のMTっていくらするんだろうか
休職中だから夏ボ無くて修理費出んわ

悲しい。

全国オフ開催の是非アンケート
発言数が余りにも少ない。

本日、再度SUBARUに行ってきました。
1.灯火器不点灯修理具合確認
⇨FOG、ライセンス灯共に点灯・色味クリア

2.強度証明書＆標準シート取付状態確認
⇨運転席の証明書はDにFAX着済み　助手席の標準シート取付状態OK

3.騒音規制
⇨87dbでクリア

個人で手直し出来るところは全てOKでした。

あとは18諭吉との送別会が待ってます。