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セタンブースターを投入後約350キロ走行、まず体感出来たのが投入と給油後20キロほど走った時点でアイドリングのカラカラ音が減少したのは体感できました。それから100キロほど走った時にＤＰＦ再生が稼働しました。丁度タイミングだったようです。でも再生時間ですがいつもなら20分くらいかかっていたのが10分程度で終了しました。これについてはまだ検証します。
あと吹け上がりも軽快な感じになってきました。
走行時も4速1000回転からの加速でもカラカラ音が低減してしっかり燃焼してる感じはあります。
正月に長距離走行を予定してますのでさらに検証します。
今のところネガティブな面はありません。いい感じかもしれません。

オートフリートップが欲しくて買ったのですが、手放すまであまり使用しませんでした。
でもクルマとしてはよく考えられて作られているなって感じがよく伝わりました。マツダのまじめなクルマ作りに共感したクルマでした。
この後NBロードスターに乗り換えてます。（笑）

車の出来はまあ良かったのでほんとはもう少し乗りたかったですが、当時のディーラーの対応がこうだと客が離れるのは当たり前っていう対応だったのが一番の不満です。今の三菱のディーラー対応はすこぶる良くなってますよ。