仕事人たかのブログ一覧

今、またまたマツダブランドスペース大阪に来てます。今回はマツダの考えるドライビングポジションについてのトークイベントがあります。

土曜日の昼過ぎにインジェクター交換から帰ってきました。

そのあと試運転も兼ね、コストコ中部倉庫店へ買い物に行きました。

そうして帰り道、走行70キロくらいでDPFの再生・・・・・・！

交換時に強制再生も多分実施していなかったのかもしれません。（そう願いたい）

もう少し様子見です。

外したインジェクターは見せてもらいましたが、見た目はそんなに悪いところは見当たりません。

中身を分解してみたいですが、こればかりはできそうになさそうです。

まずは1週間ほど観察します。

デミオの代車で借りたので
年式の新しいekカスタムと比較するのは酷かもしれませんが、こんな程度？
Ｈ82Ｗのekワゴンのほうが好印象でした。
中身はワゴンＲですが、ネームバリューだけが先行し過ぎているだけなのかなと考えてしまいます。
初代ワゴンＲは昔少しだけ乗ったことがありますが、初代のほうが好印象です。
新型はいいのかな？

前回DPFの再生間隔が大幅に延びた！と喜びましたが・・・・

やはりぬかよろこびでした。・・・・・・

ディーラーから帰ってきたあと次のDPF再生までまさかの300キロ越え！

それから次の再生までは・・・・・

90キロ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！！！！！！！！！！！！

この傾向から観てディーラーでやったことが観えてきました。

「DPF強制再生」

これしか見当たりません。

一時的にDPFがきれいになって煤が溜まるまで距離が延びただけのことでした。

レスポンスは確かに良くなっていたのですが、DPF再生後からまた若干悪化したような感じです。

やはりインジェクター交換しか手立てがないようです。

DPF再生頻度の件で先般ディーラーへ入院したのですがその時は問題ないとのことでこれといって何もしてない風でしたが・・・・

明らかに吹けあがりがよくなり、DPF再生間隔が大幅に延びている！！！！！！！！

何をしたの？？？？？？？？？？

アクセルレスポンスまで良くなってる・・・・・・？

インジェクター交換のシナリオはまだ生きています。

次回入庫まで様子見です。

ディーラーは何かしているようですが、口を割りません（笑）

悪くはなってないのですが、ちょっと不信感増です。