松下幸のブログ一覧

ぷぴーーーーーーーー

MADE IN ITALY。

なんと高貴な響きでしょうか。

その響きからは様々な品が容易に思い浮かび上がります。

MOMOステアリングもその一つ。

自分がMR-S時代から愛用しているMOMOのスパイダー。

送信者 2011年8月9日

独創的なデザインもそうですが、握った感じの良さも素晴らしく、そしてなにより押しやすい位置のホーンボタンがお気に入り。

今回はそのホーンボタン。

最初からちょっとボタンの接触が悪いなぁとは思ってました。ときどき「ピッ！」って短いホーン操作の時に鳴らない時があるっての。以前のMR-Sの時に使ってたのもビミョーに左右のホーンボタンの感触が違ってましたが、今回もそんなんだろうな、と。

そう思っていた先日、車庫にクルマを入れようとグッとステアリングを切った時に、ちょいとそのホーンボタンに触れたその瞬間から…







ぷぴーーーーーーーーーーーーーーーー！！







ホーン、鳴りっぱなし！！！

焦る！これは焦りますよ！

ぬおおおおおおおおおお！

エンジン切っても当然鳴り続けるホーン。そうだよ、ホーンは直結だよ！

あかん！バッテリー外さんと無理か！そう思ってボンネットオープンするもガッチリとバッテリーには保護カバーが。うっわ！メンドくせぇ！キルスイッチ付けとけば良かった！ってサーキット走るワケでも無し！と一瞬のウチにセルフツッコミしつつ、もう一度運転席に戻り、止まれ！止まれ！止まれぇえええええ！とダミープラグの如くカチャカチャとホーンボタンを連打。

ぷ…

よし！止まった！と思った瞬間、勢い余ってもう一連打。










ぷぴーーーーーーーーーーーーーーーーー！！











あああああああ、俺の阿呆ぅううううううううう！！

さらに連打すること数回、何とかホーンが鳴りやむ。

ぃイタリア人んんんんんん！！！！！

お前らなんぼ電気系弱いってもホーンボタンくらいマトモに作れやああああああ！！！！

遠い異国の顔も名前も知らないイタリア人に怨嗟の念を込めつつ、ほっと胸をなで下ろす。

しかし…ああ、純正ホーンで良かった。これがユーロホーンとか、ましてやエアホーンとかにしてたら通報ものだった。あとは自宅でよかった、これが出先だったらもうどうしていいのやら。

あかん、これはキチンと対策しないと再発は必死だな。これがアナタ、小指の無い人ドライブのＳクラスとか、ロクに犯罪者捕まえもしないクセに無駄に偉そうな富山県警のパトカーとかの後ろとかでなったりした日には、もう。

工具箱を引っ張り出し、手元にもう一本あるステアリングに交換。

これまたMOMOなんだけどな！

MOMO　RACE。


…最近どうにも記憶力が低下していて…確か手元にあったMOMOステは“コルサ”で“レース”じゃ無かったはず…いや待てよ、コルサは友人にあげたような記憶があるから…でもなんでここにレースがあるんだ…？いやそういやアコードワゴン用に買ったのがあったよな…それか？いやでも時代的にやたら新しく見える…カローラFXのはスパルコだし、プレリュードのはナルディやったはずだし、そもそもどっちももっと前だし…

と、その謎を友人諸氏にメールで投げかけたところ、


「あ、それ俺の俺の」が５名、「小人さんの仕業」が２名。


マトモに思い出そうとしてくれるのは１名だけでしたよ…HAHAHAHA！

と、ここまで書いて何となく思い出してきたのは…そうだ、コルサは夜逃げしたチューニングショップから渡ってきたヤツだから縁起悪いってレースを買ってきて取り付けたけど、その後R32 GT-Rをすぐ手放してそのままお蔵入り…だったような気がする。

うん、確かそんな感じだ。

送信者 2012年4月17日

サクッと取り付けしてちょいとドライブ。しかし面白いのは、このステアリング交換だけでも手に返ってくる感触が全然違う事。純正ステアリング→MOMOスパイダーの変更以上に、MOMOスパイダー→MOMOレースは良い。ステアリング径そのものは一緒なんだけど、なんというかNCロードスターのフロントの感触とステアリングの感触が非常にマッチしている。

ちなみに車高調で低速域の乗り心地が悪くなったのに伴い、低回転域でのこもり音があるBSRマフラーから純正マフラーに戻した現在のクルマの雰囲気とこのMOMOレースの雰囲気の取り合わせも非常にイイ。

うむぅ…これは…しばらくこのままで行くか？








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