tencho-555のブログ一覧

お疲れ様ですm(__)m


本日、アコードさんの走行距離が





ここから






こうなりました(^_^;)


ちょうど月まで半分の距離です(゜ロ゜)


前車CE１アコードは、確か18万㌔後半で乗り替えたと思いました(^^)
なので19万㌔は自分にとって未知の領域ですね(・・;)


何はともあれ、大きなトラブルもなく走ってくれたアコードさんに感謝します(^^)d

お疲れ様ですm(__)m


今日は昨日の雨降りから一転、晴れましたが蒸し暑い１日でした(>_<)


あまりに暑かったので、涼みに八幡平山頂まで行って来ました(^^)


なんと、山頂にはまだ残雪が！






今日の盛岡市内は、30度オーバーでしたが八幡平山頂は、気温15度(・・;)
半袖短パンでは寒いくらいでした(>_<)


盛岡からは高速使って一時間ちょっとなので、避暑にはちょうど良いかも(^^)

お疲れ様ですm(__)m


『ハマー』と聞いて、






こちらを思い出す人は、30代後半以上でしょう(^_^;)







先日『働く男』のお店で、何気なくツナギを買ったら






こんなツナギでした(^_^;)


一応、GMのライセンスも入ってるので、正規品でしょうか？


しかも、生産国がミャンマーでした…
新しいパターン…

お疲れさまですm(__)m
今日から７月、下半期もヨロシクお願いします(^^)


実家のCR‐Vが、エアバックのリコール対象になっていたので、本日某整備士のいるDに行ってきました(^^)


事前に予約して、朝一にDに行くと入口に『デーン』とこれが鎮座していました(^^)



CR‐Vの受付をして、フロントの方に聞くと試乗車との事！
これは！と思い、厚かましくも試乗して来ました！


まず、スタイルは雑誌で見るより凝縮感があって悪くないです(^^)
細身で爽やかなセールスさんいわく、クラウンより大きいとの事。ただその大きさのお陰で、中はかなり広いです。シートも大振りでオプションの皮シートでした(^^)


まずブレーキを踏んで、左側にあるスタートボタン（！）を押します。すると電源が入りナビ等が表示されます。
もうこの時点で隔世の感…


Dレンジに入れ、ユックリ走り出すと当然ですが音がしません(^_^;)
50キロくらいになると、ロードノイズが気になりますが他はほとんど無音。時々遠くで発電用にエンジンが回りますが、これも気にならない程度。


走行感覚はかなりトルクがあり、大きなボディをグイグイ走らせます。FFなのに押し出される感じ。
攻めた走りは出来ませんでしたが、ステアリングもクイック過ぎずダル過ぎず、でも良く足が動くのがわかりました。ただ、やっぱりホンダ車らしくステアリングは軽目でしたが…


全体的な印象は、これは『宇宙船だ！』と思いました(^^)
静かなキャビン、分厚いトルク、先進的なインパネ等々…価格は高い（365万～）ですが、車の技術の先端に触れる事が出来ると思えば、価値はあるのかな？


このアコードは、車の進化として正しい方向なのかもしれませんが、回転と共に盛り上がる内燃機関にも未練を感じる私は、古い人間なのかもね(^_^;)

長文駄文失礼しましたm(__)m