まｰｰくんのブログ一覧

せっかくのしんゃを早速ブロック塀で擦っちまった。
高い修理代がかかる。
ほかのパーツ買えたのに残念。

レギュレーター本体の電源をリヤーにある補助バッテリーから取って、ウインカーに割り込ませる線を長い物を左側、短い物を右側で、取説の逆の配線をしたのですが、この配線法だと、前後LEDにしたときにハイフラが発生

前、後の片方をノーマルバブルに戻すと、チャンと制御するのですが、取説の逆の割り込み線を取付したことが原因でしょうか？

正常にレギュレターが認識しなかったのでPIAAのカスタマーに電話したらアクアの場合(ハイブリット車全般？)レギュレターの電源をバッテリーからとると正常に作動しない事がある？のでボンネット内のハイブリットシステム右上にあるヒューズボックスから電源を取って下さいと言われました。
皆さんは何処から取られていますか？

レギュレーターを取付リアーのみLED化したウインカーですが、フロント側も同じメーカーのウインカーを使用しないとだめでしょうか？

ちなみにレギュレーターはPIAA製の物です。

ウィンカーをLED化したいのですが、ハイフラ防止用に抵抗をつける方法と、電子制御法が有りますが、どちらが長持ちするのでしょう？