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久しぶりに陽気もあって暖かくなった今日は、

週はじめにぐずったBXの対策として点火系のお手入れをすることにしました。

弱くなっていて早期交換が望ましいとされたバッテリーは4年使用したものでしたので
即、インターネットで取り寄せました。

バッテリーを下ろして、エンジン脇に横に刺さっているデストリビューターが丸見えになり、
プラグコードをキャップから外しやすいので作業はさくさくすすみます。

永井電子の赤いシリコンコードですが、脱着時に付けてしまった傷が徐々に大きくなり
しまいには裂けてしまい、そこからリークしたようでした。

純正コードは新品で買って走行少なく外して保管していたので状態はGOOD!

ついでに６年働かせたプラグも新品交換しました。
DENSO イリジウム　IK20 1本1500円　高け〜〜っ。


今回、交換してみてまず、
アイドリングの安定、加速時のエンジンのスムーズさ、クラッチミートのスムーズさがよくなりました。
燃費も最近では、あまりよくなかったので燃費の向上に期待が持てそうです。

なにはともあれ、BXと整備するコミュニケーションがとれたことが１番でした。
なんとなくBXもご機嫌いいような。
もっともっとBXには走ってもらいたいので、マメなメンテナンスを怠らないように、と感じました。