<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gravitylab / LOVE　GEMINI＆VehiCROSS</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/</link><description>よくわからないけど、いすゞ車が好き。

多分程よいボロ具合が性にあっているのか？
いすゞと自分の店の負け組み度合いが合っているのか？
いや学生時代からいすゞ党、負け組み街道まっしぐら・・・

JT190イルムシャーからブランクを経て191Sへ。
　最近、V-CROSSも入手し、さらにドツボへ・・・・

仕事では、かりかりの競技向け自転車などを作ってますが、車は日常性を損なわない中途半端な感じ。
　学生時代はあれこれモーターサイクルを含め自分で色々やりましたが、今は時間が無いのでプロ任せです、餅は餅屋。
　でもお金がこれでもかと無いので、大したことが出来ません（泣
　
　維持が精一杯ですが、191SとV-CROSSを手放す時は商売の止め時か？末永く元気良く走らせます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 16:12:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gravitylab / LOVE　GEMINI＆VehiCROSS</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/</link></image><item><title>愛車追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/42600817/</link><description><![CDATA[
まずは、不具合色々つぶして乗れるようになりました。
まだ道のりは長い。。。
...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2019 23:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>現在の仕様。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/39146689/</link><description><![CDATA[　明けましておめでとうございます。

うちの191Sも27年選手ですが、コンクールコンディションではないものの、走る事に関してはまだまだ若いもんには負けないと意気込んでおります。

維持、作成に当たり多くのプロフェッショナルな皆様のご協力の元、現在でも全開アタック可能な状態です。
 　アク ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2017 20:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＥＣＳ続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/35238107/</link><description><![CDATA[　WAKO&#39;SのRECSですが、嫁のFITがやたらと調子が良くなってしまい、びっくり。

　そういえば嫁FITは基本オイル交換のみで、FUEL１とか入れてませんでしたので、効果が判りやすいのかも知れませんね。

　それと個人的な見解ですが、ＲＥＣＳ施工後はオイル交換もやった方が良さそ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2015 03:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>追加作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/35220646/</link><description><![CDATA[先週はビークロスのアイドラープーリーベアリングを交換しましたので、アイドラーが限界ならここもそのうちヤバかろう。。。ってことで、テンショナープーリーベアリングも交換しました。



ベルト駆動音が恐ろしく静かになりました。。。。

ついでに、ジェミニ、ビークロス、嫁のＦＩＴへ、最近話題の ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2015 01:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりトラブル？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/35139939/</link><description><![CDATA[　寒くてジェミニ乗ってなかったらバッテリー上がってる。。。。


　さて、先週突然ビークロスから、みーみゃーきりりいいいい～

　と言う異音がエンジンルームから発生、仕事でトランポとしてさらに役立ってもらおうと矢先、トラブルですか～とは～～～

　と、がっくし肩を落とし定休日、エンジン ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2015 23:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>ビークロスのショックＯＨ続き　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/34453260/</link><description><![CDATA[　で、出来上がったウレタンブッシュを圧入してみました。

　圧入には制作したプーラーを駆使してぐりぐりと。

　ウレタンの圧入後膨張変形する幅の見極めが甘く、旋盤で少々削り込みました、でもこれで最良の寸法が判りました。

　純正はブッシュからシャフトが出っ張りぐりぐり動く仕組みですが、今 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2014 00:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>ビークロスのショックOH　続きその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/34447376/</link><description><![CDATA[　フロントショック下側取り付け部のウレタンブッシュが出来ました。

　軸も新調、防錆処理済みです。



つづく
...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2014 01:28:13 +0900</pubDate></item><item><title>ビークロスのショックOH続き　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/34393267/</link><description><![CDATA[　あまり需要が無さそうな感じですが、本業の合間を縫って進めます。

　

　取り付けアッパー側のブッシュをウレタンで制作しました、大入力時に裂けたり割れたりすることを防ぐためにストッパーを内蔵させました。



　下側の圧入ブッシュを抜き取りました、通常、油圧プレスを使ってやると思わ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 16:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>ビークロスのショックOH　補足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/34046726/</link><description><![CDATA[　さて、ちょっと時間が取れたんで、ビークロスのショックとかＯＨしてみますか。

　現状、抜けている訳ではないのですが、既に１５万キロのビークロス、へたっているのは間違いないでしょう、そんなでＯＨを試みます。

　ショックなんてダメになったら、ビックホーン用のビルシュタインとか買えばいいじゃな ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2014 01:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>日常メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/33094641/</link><description><![CDATA[　先日、店の駐車場を使って、ビークロスのＡＴＦとトランスファーオイルを交換しました。

　冬の大雪で、トランスファーに結構仕事してもらったので、早めに交換、どちらも５０００ｋｍです。

　オイルをワコーズのハイパーSからスノコのウルトラシンセに変更。

　トランスファーからはかなり金属粉 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2014 09:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32850204/</link><description><![CDATA[　ビークロスのタイヤを、夏タイヤへ変更しました。

　ＨＴと迷いましたが、仕事でジープロードや山も行くだろうし、念のためＡＴで。HTの方が燃費もいいんだろうけど。。。見た目も重要って事で。。。。

　ダンロップのＡＴ３でホイールは定番？のブラッドレー(中古）でいきます。

...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2014 00:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>求む同志</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32616805/</link><description><![CDATA[緩募

 　ビークロス用　FRPボンネット　共同制作依頼者

 　新品ボンネット代税込み、予価￥５８５３６　を折半可能な人

 　FRPボンネット製作代、予価￥５００００／枚、白ゲルコート仕上げ

　純正形状、ノーマルストライカー対応仕様

 　製作は専門のプロにお願いしますが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2014 23:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>FRPボンネット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32604959/</link><description><![CDATA[　飛ばすと感じる、ビークロスの重たいボンネットを何とかしたいなー、と思い。

　またＦＲＰボンネットを作ろうと型取りの為の中古ボンネットを探すも出物無し。。。。


　新品ボンネットはまだ出るとの事で、むーんと悩み中、型取りにしたらもう使えないし、新品はもったいないなー、それにやはり結構な ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2014 19:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>最近</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32580995/</link><description><![CDATA[　最近、週１ぐらいで動かす、１９１Sの調子が悪くなってきました。

　全開でのコーナリング時に立ち上がりで息継ぎします。

　これじゃあ安心して攻め込めない。

　とりあえず入院ですかね。

　これが直ったら、、足回りとか次のランクにいきたいですね。

...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2014 03:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>げっとん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32490788/</link><description><![CDATA[  前回エントリーの部品、IACVバルブともＩＳＣＶバルブとも言われる、ステッピングモーターの部品。

　とりあえず、騙し騙しクリーニングして使うのも手なんですが、そりゃ新品にするんが一番です。

　ただ普通に国内で買いますと、絶版、とか、再生産待ちとか、すんげー高いとか言われてしまいます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2014 23:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞガソリンエンジンのアイドル不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32403155/</link><description><![CDATA[最初に、自分は競技自転車整備のプロで、自動車整備のプロではありません、ですからご自身の判断で願います、自転車に関する発言には責任がありますが、趣味でやってる分で、適当に読み流してください。

　なんでこの記事にも戸惑いがあります、はたして書いちゃっていいのかなあ？ってそれとも皆周知の事で今更なの ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2014 04:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>先週に引き続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32389382/</link><description><![CDATA[　先週以上の大雪となりました。
　群馬県前橋市、自治体が雪慣れしてないもんだから、いつまでも除雪は入らんわで、もうカオスです。
　普通の国道がサバイバル状態、あっちこっちに乗り捨てられる普通車。

　店舗の雪かきも何とか必要な分完了したんで、嫁さんと隣市にある高崎の会員制業務スーパーに食料の ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2014 00:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>ビークロスで雪上ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32319050/</link><description><![CDATA[　大雪ですねー
　いい年したオッサンですが、雪が降るとだめですね。

　店のお客様数名と、近所の山へ、スノードライブを堪能しました。

　ビークロス雪道最高ですね、TODのカットでのトルク固定仕様と、ＴＯＤオンでの走りの具合を知りたかったというのもあり、いいペースで走らせて貰いました、こう ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2014 00:13:27 +0900</pubDate></item><item><title>タイトル変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/32288870/</link><description><![CDATA[　タイトル変更しました。

　野良Ｖ－ＣＲＯＳＳを入手してしまいました・・・・

　１９１Ｓだけでも一杯一杯だったのに、、もう知らん。。。

　着実にちょっとっつ、手が入ってイキマス。

　とりあえず、４L配線落とし込みによるＴＯＤキャンセルで雪道最高！

　オイルキャッチタンク ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2014 00:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>ウレマシタ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/31960185/</link><description><![CDATA[先日より、売り出ししていおりました。　

うちのエブリーターボ４ＷＤ、５ＭＴ（ＤＦ５１Ｖ）　売れました！

　あー絶好調で便利で売りたくなかったんですが、奥さんが冷たいんです・・・

　距離は１１５０００ですが、今年１５００００円くらい掛けて、各ブッシュ、ベアリング、ロワアームＡＳＳＹ、 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 03:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>どーなるかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/31947090/</link><description><![CDATA[今度、新しく？うちの子になる事になりました。

ビークロス君です、みんな仲良くして下さいね。
...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 11:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＣＭ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/31614565/</link><description><![CDATA[　今まで行く行く詐欺状態だった、ＩＣＭ行ってきました。

　店舗スタッフとお客様、妻に感謝！！

　なんとかクルマも人間も無事生還、学生の時以来だから約16年ぶりくらいのサーキット走行、自分のヘタレっぷりが自覚出来ますね！、

今回仕事用にと購入したヘッドカムの試験運用も兼ねて動画を撮っ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2013 03:15:38 +0900</pubDate></item><item><title>シフトリンケージブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/31086371/</link><description><![CDATA[シフトリンケージブッシュで、いいんですかね？呼び方は？

2週間ほど前に真っ二つに割れ、変速不能になりました。
ちっちゃい樹脂部品ですが、主治医によるとメーカー欠品、生産終了とのこと。
GemaniaさんにSOSを打つも、中古もないし、代替え品はすぐには難しいと、作るにもちょっと難航しそうな ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2013 03:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>うーん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/30991371/</link><description><![CDATA[　そおーですかー

　シフトリンケージブッシュ、部品出ませんか、そーですか、あんなチャチナもん壊れるときは壊れるだろうに。他の人たちはどうすんだろう？

　さて、降りるか、あがくか、、、相応に金掛かっているから悩むな～。

　来月は遠方への日帰り仕事が多いから、ビジネスエキスプレスとして ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 22:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/30973379/</link><description><![CDATA[　トラブルキター！

　出先でシフトレバーのリンクブッシュが真っ二つになって、レバー明後日の方向にいっちまった。

　１速、２速がつかえねー。

　なんとか現地で応急修繕して帰って来たよ、もうヒヤヒヤ。

　問題は主治医が腕骨折していて２か月は作業出来ないって事だな、、あと部品出るの ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2013 15:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>タイプコンペ発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28845499/</link><description><![CDATA[　その筋では結構有名な、カーベル山形さんでタイプコンペ発見！

　http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090119320121212004.html

　変なとこに行ってしまう前に誰か保護してください。。。

　自分で保護したい ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2013 05:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>くそう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28568679/</link><description><![CDATA[　当然の事だけど、先日、近所の山で示し合わせた上で遊んでもらった、やたら金の掛かったエボⅩにコテンパンにやられた。
　
　なにあれ？ずるい、下っている２速領域は何とかなるけど、３速域勝負にならん、どーしてあの速度から止まれて、どーしてアノ速度で何事もなく曲がるか・・・・

　こっちはもう持っ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 15:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>初訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28378668/</link><description><![CDATA[　先日、みんからお友達の、gemaniaさんガレージにお邪魔してきました。

　お忙しい中時間を取っていただいて、有難う御座いました。

　今後のパーツの入手相談などさせて頂き、なんとか希望が持てそうです。

　で今回の目的のひとつは自分の１９１Sはどんな状況か？個体状況はどんなもんか？ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2012 02:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>補足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28312807/</link><description><![CDATA[　でドライバッテリーの感想。

　ごめんなさい色々効きます。

　車軸から前の２ｋｇの軽量、低重心化、舐めていました。

　後は嫌がるDEVAさんを説得して、さらに低重心化を進める予定。

　あくまで個人的な感想ですので、そのおつもりで。

...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2012 00:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>そういう訳で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28246862/</link><description><![CDATA[　やっすいドライバッテリー入れたった。

　パナのカオスから変更、カオスはまだ1年目で全然元気なんですが。気分ですよ気分。

　タイヤ部から前方で約２ｋｇ減で低重心化！これは効きますよ（多分）。

　定休日の深夜作業でちょいなちょいな、まずはザクっと暫定取り付け、なるべく後ろ側に。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2012 03:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>残念無念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28122779/</link><description><![CDATA[　主治医のDIVAさんが、嫁さんのフィットのリニューアル計画の相談で来店、なんか元気がない。

　どうやら、仕上げたばかりのインテＲのお客さんが、峠で全損大破という事でがっかりしておりました。

　なんでもＨ名で、NSXをチェイス中にやってしまったとか、そんな元気なNSXがおるんやーと感心す ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2012 06:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/28115198/</link><description><![CDATA[　
　中途半端に寝てしまい。夜寝られなくなってしまったので、久しぶりに早朝の某Ｈ名山にドライブ。

　今の所絶好調です、多分。

　ちょうど数日前に洗車もしたので、写真をちょろちょろ撮りました。

　やりたい事はまだまだあるけど、時間と予算が許してくれないなー。

　そいうえば以前 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2012 10:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>チェックエンジンつづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/27036841/</link><description><![CDATA[　コメントで御教授頂いたとおり、ECUのリセットを行い、再始動・・

　すぐにチェックエンジン点灯・・・・・

　あーだめかなーと思うも、とりあえず走行、吹けもチョイ悪いし振動もいつもよりある。

　燃料も少なくなってきたので給油。。。。暫く走行、、、、

　ああれ？消えたよなんで？ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2012 02:58:00 +0900</pubDate></item><item><title>チェックエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/26802538/</link><description><![CDATA[　ここ数日、チェックエンジンの警告等がついたり消えたり。

　なんざんしょ。
]]></description><pubDate>Thu, 14 Jun 2012 01:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>ここんとこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/26571598/</link><description><![CDATA[　いすゞのミーティングがあちこちでありますね。

　シーズンまっさかりの、貧乏暇なし自営業には、参加のタイミングがありません（泣

　191Ｓにも最近はたまの近所の山遊びにしか乗れてない、ちょっとツーリング行きたいなー

　そうそう、タイヤ、ダンロップのスタースペックに履き替えました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 May 2012 14:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/25248003/</link><description><![CDATA[　愛するJT191S君が久々？の車検です。

　最近は配送用に、物々交換で手に入れた、DF51エブリーターボの出動が多く、走行距離は抑え気味ですがそこはやはり20年車、なにが起こっているか判りません、請求書が怖い。

　今回の車検ついでの自主交換はブレーキ周りで、劣化が激しい、純正ホースを「 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 02:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンなおったー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/22852935/</link><description><![CDATA[　やったやった、エアコン直った～
　
　昨年秋口から悩まされていた、エアコン作動後数分でのヒューズ切れ。

　コントロールパネルも怪しかったので交換するも直らず、リレー部全交換するも直らず、最終的に恐らくはマグネットクラッチでしょうと言うことで入院。

　びったっと直りましたよ、DIVA ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 20:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>もうたいへん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/22459782/</link><description><![CDATA[　先だってのオルタ交換、なんとか予算を工面して補修しました。

　その数日後、新たな火種が・・・・

　以前ハブベアリング交換時、何故か右のみの作業だったので、そろそろ左もと思いきや。左前ブーツ内側、外側もアウト。

　最近異音があるなと思ったら、ロワアーム付け根のブッシュが千切れとる・ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2011 23:21:32 +0900</pubDate></item><item><title>うぎゃやあ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/21864423/</link><description><![CDATA[　どうも、オルタネータだかがイッタぽい。

　直す予算無し・・・・終了か？終了なのか？

  数日後・・・

　DIVAさんが来店ついでに出張診断してくれた。

　やっぱりオルタとのこと、思いの他安い修理見積もりだけど・・・

　貧乏ってこういう時に困るな。


...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2011 20:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>久々更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/21344541/</link><description><![CDATA[　久々の更新です。

　オイル交換のついでに、点火コイル交換しました。

　純正ではなく、ハイワッテージ？タイプ、最近燃費悪いし、アイドリングも微妙な感じ、で購入から1年寝かしたのを投入しました。

　純正は恐らく入手は不能と思われる部品です、交換後の感想は良いと思われます、見た目が一気 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 06:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>さて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/20489954/</link><description><![CDATA[　191Sの右前ブーツが破れました・・・・

　ついでにハブﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも左右交換しませう、ハブ自体がイッてませんように。

　さて所用で動くのに、代車ですと気分もアレなんで嫁様にフィットを借りました。

　いいクルマですねえフィット。

　でついでに、前より気になっていた、CVT ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2010 06:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>この暑い中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/19479569/</link><description><![CDATA[　エアコン壊れた・・・・・

　3年前に直したばかりなのに、ぬーん・・・・・、直るかな？アシクルマ兼なので直らんとつらいです。

　近日エアコンスペシャリストのトコに持ち込もう。


　新型インプSTIのセダン、久々にカッコよいなあ・・・・
...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 15:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>次へ次へと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/17412802/</link><description><![CDATA[　リアハブASSYを交換しました・・・・・、191Sのリアハブってベアリングだけで交換できないんですね。

　購入時よりずっと、リア周りより「ご～～～」という結構な回転音が発生しており、気にはなっていたものの、ガタがあるわけでは無かったので我慢しておりました。

　今回タイヤも換え、前より静 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 04:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/17305952/</link><description><![CDATA[　久々の更新です。

　いよいよスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換しようと思いますが、なにせ肝心のタイヤがナチュラルスリック状態、ただでさえ排水性の悪いファルケンST205がハイドロプレーニングの権化と化していて大変危険です。

　そういうわけで仕方なくタイヤ交換と相成りました、・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 22:19:12 +0900</pubDate></item><item><title>はんちんぐ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/16673116/</link><description><![CDATA[　最近、アイドリングがとっても不安定。

　信号待ちで、勝手に３０００rpmあたりまで上がった状態でそれを暫く維持したり、勝手にブリッピングを始める。

　191には良くある症状と聞いているので、あまり気にはしないが（オイ。

　何せ傍目からみれば、「ナにこの人信号待ちでやる気出してるの ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2010 00:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>オナミ参加できず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/16062130/</link><description><![CDATA[　11月の27日28日に近所の下仁田こんにゃくセンターにて、いすゞオーナーズミーティングが開かれたようです。

　2年前に一度参加させて頂き、昨年は仕事に追われすぎて参加出来ず、今年は行けそうかもと思ったら、お仕事のサイクルモード大阪とバッティング、行けませんでした、せめてちょっと顔出して談笑く ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 00:23:09 +0900</pubDate></item><item><title>とりもあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/15441984/</link><description><![CDATA[　とくに、書くことも無いのですが、簡単な紹介を。基本車は素人ですし個人的な観点なので、おかしな点はスルーで。

　こんなことするといいよ、てのがありましら御教授下さい。

　仕様コンセプトはノーマル風中途半端程ほど峠仕様です、全然すごくない。

　１９１にはロルベアが、良く似合うと勝手に ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2009 07:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>まずは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417120/blog/15338906/</link><description><![CDATA[　ども、群馬で全く売れない自転車屋を営んでおりマス・主な商材はMTBです、メーカーさんや、プロな方の仕事はたまにありますが、お金になる一般の仕事があまりない負け組みです。

　　何ですか？自転車ブームって？まったく関係ないです、でも何故か忙しい不思議？

　　そんな、お金も無い、時間も無い中 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2009 00:47:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>