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くっぴのブログ一覧

2011年05月28日 イイね!

雨漏り・・・トランクプール開園!!


ちゃぽんちゃっぽん(゜Д゜)


発進時・停車時等々にちゃぽちゃぽ音が後部座席から聞こえる(-"-;A ..

初めはガソリンの音かと思ったが・・・つい最近突然聞こえてきた。

もしや・・・

これは・・・・

うわさの・・・・・


トランクOpen,,,,,,,テンパータイヤ格納庫Open,,,,,,,,,,,,,,,,テンパータイヤ除去,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,


デタ━(゜д゜)━!!!



プール開園中・゜・(ノД`)・゜・。



O゚(p´□`q)゚o。





(ノヘ;)シクシクシクシク..

いつからだろ。
ちゃぽ音が聞こえ始めたのはつい最近・・・・1週間以内・・・だ。
ずっと溜まり続けてこうなったのか、それとも突然入るようになったのか。

ぶっこみ洗車はずっと前からやってるし、ぶつけた記憶もないし。
ツインカムでの検査帰りに大雨にあったので、その時かな??
洗車で平気で大雨で浸水するのか!?

DC5は雨漏れするとはきいてましたが、前オーナーが直してくれていると安心してました。。。

テールランプ裏側か、リヤワイパーの付け根か・・・場所はどこかは特定できてないです(ノ_・、)

ネットを見る限りはテールランプ裏側のパッキン(スポンジ)が怪しそうですが。

どうやら、テールランプはリヤバンパーを取らないと替えられないとか?
バンパー脱着なんてどうやればいいかわからないし!Dラーにたのむと1万以上かかるみたいだしO゚(p´□`q)゚o。

なんとか簡単に直す方法ないですか??(;´Д`A ```



とりあえず水は除去しました。
ネジやら5円玉やらブレーキランプやらを取得しました。ナゾいwww



でも、↓ここら↓へん(リヤフェンダー裏あたり)にも水が溜まっていて、内装をどう剥がせばよいものやらという感じで放置になってしまいました。



どこから漏れてるんだヽ(*`Д´)ノ



梅雨到来時期にきついイベントが発生しましたね(´・ω:;.:... 
Posted at 2011/05/28 12:49:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2011年05月24日 イイね!

いってきました!ツインカム!!

いってきました!ツインカム!!

予想よりもズタボロに言われませんでした!!(笑)





しかしまぁ・・・それなりには劣化が始まっていることを認識しました。
10歳という歳相応劣化の指摘ばかりだそうです。

点検で指摘をうけた箇所は下記の通り。

    ・E/Gオイルのにじみ(ヘッド付近)

    ・プラグの劣化
    ・コンプレッサーベルトの劣化
    ・クラッチフルードの汚れ
    ・タイロッドエンドのブーツひび割れ
    ・ブレーキフルードの汚れ
    ・リヤ左右ブレーキキャリパーの固着(ひきずり)
    ・フロント/リアブレーキローター磨耗(フロント大)
    ・ダンパーのヘタリ
    ・リヤスタビブッシュのヘタリ
    ・純正ホイールに社外ナットをつけていて危険(球面ナットをつけるべき)
    ・シートレールが社外レールになってるので車検通りません

上記のなかでも、今すぐ直した方がいいというのは、2箇所!!

    1.E/Gオイルのにじみ(ヘッド付近)
    2.リヤ左右ブレーキキャリパーの固着(ひきずり)

となったので、見積もりを聞いたところ・・・





という感じになりましたヾ(´ー`)ノ

現地では、点検中に劣化部分の指摘を色々されていて、いくらになるんだろーと不安な気持ちでいたせいか、この金額を見て、意外に安いという印象はうけました。
・・・が、家に帰って改めて見ると10万越えかよ!!とションボリしてます(´・ω・`)

しかしまぁ、行く前の予想では「この車はスクラップコースですねー」くらいなこと言われるんじゃないかとビクついてただけに10万そこらでとりあえずは直るのならいいのかなーとも思っています。

前車のチェイサーでは約3年間ノーメンテで来ただけに、維持/リフレッシュに大金を使う感覚になれていないワタクシであります(;´▽`A``

改造とかなら、目に見えて自分の行きたい方向に変わるので、積極的にお金をつぎ込みたくなるものですが・・・。

親心がたりませんかねぇ @@@@ (´д`メ)y-~~~


そして、前記事で気になっていた点は、下記のような回答でした。

 ・燃費の悪さ
 ⇒ [リヤキャリパーのひきずり] [エアクリの汚れ] が怪しい。1つずつ潰していかなとわからない。
 
・足回りのヘタリ具合
 ⇒歳相応です。リヤはホボ抜けかかっています。

 ・ハンドルを最後まで切った状態でアクセルを踏むと、キュルキュル音がする
 ⇒現象に遭遇せず。

 ・高回転で走った後にマフラー後方から金属音がする
 ⇒高回転にする試乗点検はできません。

  ・エアクリの汚れ具合
  ⇒無限エアクリの点検は割愛してます。新しいフィルターと交換前提でBOXは開けましょう。

とのことでした(´-`*)

ふと・・・
ツインカムさんに点検を依頼したからこそ分かったことがあるみたいだけど、普通の工場?ショップ?でしか点検しないで乗り続けている人ってどうなるのさ?と思いました。
車がぶっ壊れたり動かなくなったりして始めて気付いて直すのかな??

というのは、私の車は購入時(半年前)に点検整備して車検を通してから納車されています。
その点検ではE/Gにじみとブレーキキャリパー固着はどう解決したんだろうかという疑問が・・・。
どちらも車検通らないレベルの悪化状況だそうですが(-"-;A ...

さらに、社外シートレールとかどうやって車検通したんだろ??ナゾい。


とまぁ、色々と勉強になりました。
高年式を安く買うってのも結局高くつくなーと今更思ったり(笑)

チェイサーもインテグラも良い御歳となってきましたが、、、
みなさま、維持リフレッシュ費はそれなりにかかっておられますか?? ⊂⌒っ、ン、)っ゙ バタバタバタ
Posted at 2011/05/24 00:06:51 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ
2011年05月21日 イイね!

ホンダツインカム杉戸店へGoooooooooo!!

ホンダツインカム杉戸店へGoooooooooo!! 
 
 
 
 
前から興味があった、
ホンダツインカム:FEEL'Sの「安心総点検」へ来週の月曜に行って参ります( ̄▽ ̄)ゞ

MyDC5で大きく気になるのは・・・・

・燃費の悪さ
 ⇒ 相変わらず㍑6㌔です(涙) 高速旅行で㍑10㌔かな・・・
  ↑壊れていたO2センサー直しましたが変わらず(´・ω・`)ムダガネ

・足回りのヘタリ具合
 ⇒前Blogで記載しましたが、DC5本来の状態とどれくらいちがうのかなと。

・ハンドルを最後まで切った状態でアクセルを踏むと、キュルキュル音がする
 ⇒パワステからでてるような!?

・高回転で走った後にマフラー後方(タイコあたり?)からパチンパチンと金属音がする
 ⇒金属が暖まって冷えるとこんな音がなるのかな?無限マフラーです。

・エアクリの汚れ具合(燃費悪はこいつのせい!?)
 ⇒無限エアクリ装着車ですが、BOXの大量ネジを外す勇気がでない&無限タワーバーが邪魔で取り外せない状態なので、プロに診断して欲しい。


※エアクリの点検も、点検項目に入っているのですが、無限エアクリはネジがなめるということで点検しないそうです(予約時に告げられました。。。残念すぎる)


特に、燃費と足回りが気になるとこです。
改造されているものを買っているだけに、TypeRをよく知っている人に一度診て貰おうかなと(・∀・)

営業トークにやられないようにがんばります(;´Д`)ハァハァ
ほんとに替えたほうが良いところとの区別がウマクツクカナ・・・・
Posted at 2011/05/21 14:37:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2011年05月03日 イイね!

首都高デビュー

首都高デビューいってきました首都高ドライブ!!

MyBabyが嫁と一緒に実家泊まりをするということで、自由な夜をどうすごしてやろうかと考えたら自然と首都高へ・・・(笑)




職場で唯一の車仲間の人へお誘いをかけていってきました...((((=・o・)ノ ゴーゴー♪
※この方の影響でインテグラに興味をもったのです( ̄m ̄ ふふ

事故らない捕まらないをモットーに、首都高インプレをしてきました(´-`*)

カーブで結構ロールしちゃってきついなーというのが一番大きかったです。
総じて、、、一般車+αくらいの速度ならば、なんとなくは安定した感じで走れるかなーという印象をうけました。

と漠然と思ってたのですが・・・。

一緒に来ていたDC2へ乗せてもらったら、自分の車の足がヘタっていることを実感することに(´;ω;`)ブワワッ

 ・地面に張り付いたようにレールの上を走るかのごとく曲がる
 ・高速道路の継ぎ目で突き上げがかなりマイルド(お腹に全然こない)

ってところで、大きな差が(ノ∀`)タハッ

とはいっても、DC2はオーリンズが入ってるので、
純正足7万キロのMyDC5と比べるのもおかしいのかもしれませんが(;´Д`A ```

でもでも!!
純正足とはいえ、もうちょっとロールが少なくてもいいんじゃないかなという印象は受けています。
(FD2を試乗した時はロールがなくてカーブ中でもどんどん加速できる印象をうけた経験からそう言いたくなります。それはFD2が硬すぎだからですか?汗)(ロードスターやMR-Sをレンタカーで乗った時もハンドルと一緒に車が動いて楽しかった印象からもそう言いたくなります。)

というわけで、足に大きく不満がでる結果となりました( ̄o ̄*
突き上げはともかく、きびきびと曲がる車を求めてDC5を購入しただけに、ロールが大きいのは残念すぎます><

ハンドルをクイっとやったら車もクイっと動くのを求めていたのですが、どうもMyDC5はノターっとしてるんですよね。

クイックな動きが出来ないことは、首都高行くまでもなく下道でわかっていたことですが、改めて再認識しました( ̄_ ̄|||)
極端にいえば、チェイサーVの純正足とあんまかわらないくらいのロールを感じていたのです _| ̄|○


しかーーーし、それは私の足がヘタっているからだと思ってます!!
主観・思い込みではなく、絶対にヘタっている!DC5はもっとすごいんだ!そう信じたい(TT)
なので足を変えたくなってきました(笑) ←ほんとはこれを言いたくて前置きが長くw

 ①純正足をリフレッシュ!!OH!?!?(ってできるのかな?)
 ②無限足を装着!!(10万?パパには自由がないよOrz)
 ③オーリンズを装着!!!(30万?自由があってもきついよOrz)
 ④諦めの境地(パパがんばれ!!)

④ですかね④・・・・⊂⌒っ、ン、)っ゙ バタバタバタ


純正足DC5の皆様はキビキビと動いてますか(´-`*)??



掲載画像は、新旧のインテグラが並んだところをパチリとしました。
うふふのふ(^ー^* )♪
Posted at 2011/05/03 23:52:09 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ

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子育て若葉マーク中なので、ReadOnly気味です。 足跡だけでゴメンなさい( ̄ー ̄; 【車の話】 2010年 3月、妊娠を機にセダンのチェイサーV...
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