<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>雨夜の月の君 / 雨夜の月の君。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/</link><description>スイスポZ33Sに乗り換えました。

真っ直ぐが速いです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 12:27:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>雨夜の月の君 / 雨夜の月の君。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/</link></image><item><title>バイクの馬力と速さの計算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/48654909/</link><description><![CDATA[
そろそろ新しいバイクが欲しい今日この頃。

690 Duke Rは凄く良いのですが、やはり70馬力程度なので加速も70馬力。
不足とは言わないまでも、十分な出力とも言えません。

VTR1000Fの約100馬力で十分という印象で、次車を690Duke Rに選びましたが、慣れてくると欲が出てもう少し ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 19:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行記録(プロクルーズ走行会)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/48342144/</link><description><![CDATA[スイフトスポーツでの初めての走行会。

プジョー106と比べてどんな車なのか楽しみにしていました。
しかし、当日はあいにくの雨で終始ウェット路面。

TC2000(筑波コース2000)自体も初なので、危険な予感です。


とりあえず走行会に耐える仕様って事で、以下の仕様で走行開始。
まさにライトチュ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2025 22:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ、新車からわずか1ヶ月での不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/48027694/</link><description><![CDATA[新車でスイフトスポーツを購入してから1ヶ月弱。

わずか1ヶ月で不具合がいくつか発生したので、記と皆様の参考録として。

軽いものから、個人的にはダメなものまでいくつか。
保証で対応してくれるかはまだ分かりませんが1ヶ月点検までには連絡しようと思います。

個人的怒りランクの低い順から

①タイヤ空 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2024 21:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用エアクリーナーボック作成中②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47833862/</link><description><![CDATA[とりあえず形になったエアクリーナーボックス。

しかしテスト走行すると、半開以上でメインジェットをどれだけ薄くしてもマトモに走りませんでした。

とりあえず大気側に追加穴加工をしても全然ダメ。


なので、ボトルネックは、
 ･キャブレター側インテーク径が小さい
 ･エアフィルター面積が小さい
 ･ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2024 21:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用エアクリーナーボック作成中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47811439/</link><description><![CDATA[モンキーはボアアップなどに伴って、キャブレターを大型化するとエアクリーナーボックスが使用出来ません。

そうなると必然的にパワーフィルター選択せざるを得ません。
しかしパワーフィルターというのは破裂音のような吸気音で音量が大きくうるさいです。

私のモンキーもPD22を使用しているので例に漏れずパワ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2024 19:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>ちゃんとした日本製は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47738519/</link><description><![CDATA[久しぶりにモンキーをいじり直し始めました。

途中で止まってたのを再開する形でスタート。

今回も中華をうまく使いつつ、コンセプトのカフェレーサー風の完成度を上げたいです。

そこで手始めにバックステップを変えることに。
元々つけていた中華バックステップ(MINIMOTOだったかな)は強度がなく、使 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2024 23:01:20 +0900</pubDate></item><item><title>交換式ステップ取り付けアダプター製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47701799/</link><description><![CDATA[真冬に峠を走りに行き、少し休憩してからロクにタイヤを温めずに走った際フロントからスリップダウン。

右のステップが曲がりました。(交換式の社外品)

その社外品を再度購入したかったのですが、残念ながら見つけられず。。

仕方ないので同じ様な交換式を適当に購入。(トライアンフ デイトナ675用)
ピボ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 22:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>シフトパターンステッカー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47670188/</link><description><![CDATA[日本の法規ではシフトパターンの明示が必須ですが、690DUKEはシフトパターンの明示が無いらしく、恐らく日本のディーラーでテプラ(シールメーカー)みたいなシールで印刷されています。

これがまぁダサい。白地にデカデカと安っぽく貼られています。

長年嫌だなぁと思っていましたが、最近シールメーカーを購 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 18:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>林道と通勤とまったりツーリングが兼用できる万能性あり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47611100/</link><description><![CDATA[通勤で使っていた125スクーターが悪いところもない代わりに、良くもない感じで何より走りがつまらないので、林道バイクと兼用出来るようにすることを狙ってアドベンチャーモデルを物色。
CRF250RALLYと迷って、形の良さとリバースヘッドDOHCに惹かれてこちらをチョイス。

ライバルになるアドベ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 19:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー106用ブレーキダクト制作(ほんとに完成)④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47030520/</link><description><![CDATA[前回作成したブレーキ導風板、走ってみると思ったより効果がよくわからない。笑

TPUで作ったから柔らかくて走行風で倒れてる、
そもそも小さい、
場所が悪い、

という推論で、作り直し。

ていうか左右両方フルリバウンドで当たるし。(走行中でそんなシーンはまず無いですが。)


 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2023 14:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>ドアストッパー販売開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/47018378/</link><description><![CDATA[プジョー106用ドアストッパー、販売開始しました。

一部の方にインプレをお願いし、好評頂けたので、ヤフオクで販売中です。

ネルソンさんの結果を受けて、一部寸法を最適化することが出来ました。
この場を借りてお礼申し上げます！


http://minkara.carview.co.jp/useri ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 22:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>ランバーサポートクッション修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46966027/</link><description><![CDATA[随分前に買ったフルバケのシートバックの中に仕込むタイプのエアクッションが、ついに穴が空いた。

どうせゴム風船が入ってるだけとだろうと思って、修理出来ないかと、開封。

ゴムじゃなくて軟質塩ビパイプっぽい質感。
うーんゴムならチューブタイヤ用のパッチで行けるかと思ったけど、まぁ試してみよう。

ちょ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2023 21:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー106用ブレーキダクト制作(完成！？)③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46924619/</link><description><![CDATA[猫様も興味あるみたい笑

とりあえず、インナーフェンダーの下を通過するようになった自作ブレーキダクト。

一番低い所が硬い樹脂部分にならないようにするため、
周辺部品を避けつつTPU部分が緩やかに下げながら、
インナーフェンダーの下に来るため、
随分と複雑な形状になりました。


本当は、終端に高さ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2023 22:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー106用ブレーキダクト制作(途中)
②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46912882/</link><description><![CDATA[ブレーキダクト制作の続きです。

とりあえずキャブレターファンネルが付けられるようにした、フォグランプの裏側位置はこんな感じ。



フォグランプの真裏にラジエータファンコントローラーのコネクターが鎮座しています。
写真はL側ですが、反対側はホーンまた違う感じで邪魔しています。

こりゃ無理だわ。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Apr 2023 22:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>自作ドアストッパーの静粛性検証！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46891929/</link><description><![CDATA[先日作成したドアストッパー、静音性がぐっと良くなったという体感はあるものの、定量的にはどんなもんなんだろう、という事でどうにか検証してみました。

TFFTという、縦軸が周波数、横軸が時間、色が音量という3次元グラフで比較したいと思い、デシベルXというアプリで同じ路面、速度で走って、ストッパーありな ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2023 19:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー106用ブレーキダクト制作(途中)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46889393/</link><description><![CDATA[プジョー106は軽いとはいえ、あまり大きくないブレーキディスクのため、熱容量はそれほど大きくはなく、サーキット走ったりすれば結構すぐペダルが深くなっていきます。

水温と違ってすぐには冷えないので、走行会だとアタック出来る周回の制限に繋がります。

S16にはでっかいフォグランプが付いており、そこに ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Apr 2023 20:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>ドアスタビライザー機能あり？ドアストッパー(テスター募集)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46884004/</link><description><![CDATA[最近買った3Dプリンターで何か出来ないかと思案して、こんなものを作ってみました。

プジョー106にはドアストッパーがありません。(少なくとも私の型には)

なので、ドア自体の振動はオープニングシールというドア開口部のボディにグルっと付いてる中空のゴムだけで支えられています。

最近の、というか普通 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Apr 2023 21:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>マグセーフ充電器ホルダー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46850862/</link><description><![CDATA[ロールケージにスマホを取り付けるのにロールバーマウントと1/4ネジ付きのスマホホルダーを使っていました。

最近スマホをマグセーフ化したので、マグセーフ付きの充電器を付けたかったのですが、あんまり良いのが無かったので、3Dプリンターで普通のマグセーフ充電器に1/4ネジを付けるホルダーを制作。

適当 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Mar 2023 18:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>PIRELLI ROSSO2に履き替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46842871/</link><description><![CDATA[




690 DUKEのタイヤ交換しました。
安さにつられてROSSO2です。 VTR1000Fで使った時もフィーリングが良かった。
グリップはPILOT POWER3より良く、ロールスピードも少し早いです。
早いと言ってもハイグリップとは違い丸いので、パタンと寝る訳ではありません。

かなり安 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Mar 2023 21:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>ホーンマークの無いホーンボタン取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46699102/</link><description><![CDATA[この時代のプジョーはホーンがステアリングに無く、ウィンカーレバーの先端に付いています。

永らくステアリングセンターは穴が剥きだしの状態でしたが、Amazon見てたら、ホーンマークの無いホーンボタンを発見、取り付けてみました。

ボタン部分はピアノフィニッシュで綺麗でしたが、
外周リングのゲート処理 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2023 19:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>サブウーファー、もっと早く入れれば良かった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46649448/</link><description><![CDATA[オーディオユニットをCDレス新調してから明らかに低音が鳴っていない。
Bluetooth接続になったり便利になったけど、これはイカン。

年末休暇でやる事が全く無いことに気づき、暇つぶし用に購入。
一番安い奴を選びました。

写真はアースが無駄に長いけど後ほど処理しました。

結果は素晴らしい！
こ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2023 19:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46564274/</link><description><![CDATA[今まではバッテリーレス車で通勤だったのでドラレコが付けられませんでした。

アプリリアはバッテリー搭載車なので、今回付けてみました。

最初はミツバのちゃんとした奴を選ぼうかと思いましたが、まずは安物で行くことに。

motocamというamazonで1万円を切って買える奴です。


まずは安物をと ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2022 18:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット北コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46544028/</link><description><![CDATA[会社のメンバーでエビスサーキット北コースを貸し切りしたので、久しぶりに走ってきました。

別でも書きましたが、逆刺しタイロッドエンドが折れて一時走行不能になるなどトラブルもありましたが、久しぶりに走るとやはり楽しいですね。

それにしてもSタイヤの製造年が2015年で、そこからほとんど走っていないこ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2022 21:40:35 +0900</pubDate></item><item><title>ラバースプレー、意外と良いじゃん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46526251/</link><description><![CDATA[無塗装樹脂が退色していたカバー。

前から気になっていたラバースプレーに艶消し黒があったので購入して見ました。

サーフェーサーが要らないで楽ちんです。

綺麗な艶消しに簡単に出来るのは良いですね。

塗った直後はツヤ黒なのに、乾くと艶消しになるのは不思議ですね。


...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2022 19:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールベアリングの位置調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46520918/</link><description><![CDATA[うちのアプリリアは中華生産です。

基本的にはちゃんと組まれており、感心するのですが、フロントディスク交換時にホイールベアリングの動きを確認するとかなり硬い。

これはベアリング圧入時にディスタンスカラーに強く当てすぎると起きる症状です。

そこでベアリングプーラーで、パキッと音がするまで抜いて、当 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2022 23:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>逆刺しタイロッド、サーキットで破断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/46518372/</link><description><![CDATA[会社の人達でエビスサーキット北コースを貸し切って走行会。

ドリフトコースだそうで、勾配が凄い。

以前自作した逆刺しタイロッドアダプターをつけての走行でしたが、走行中に破断しました。。。




折れたのはアダプター本体ではなく、タイロッドエンドのボルトの方。

条件は、Sタイヤ✕LSD✕ダウンヒ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 21:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>ある程度セットアップすれば、乗り手の動作にきちんと反応する良いバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/45419155/</link><description><![CDATA[690ccの単気筒でリッター100馬力クラスのオンロードスポーツなんて頭のおかしいバイクだ！
と思い、こういうのが、峠だと一番速いんじゃね？

と昔、CBR400RRで、リッターSSを追いかけてた若かりし日、そう思ってました。

しかし72馬力は72馬力。150馬力以下なら、基本時には、峠 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2021 23:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>安くて十分速いリッターVツイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/44942924/</link><description><![CDATA[Vツインが欲しいな、と思って安かったのでコレを買いましたが、買って良かったと思ってます。
スポーツ性は十分。ツーリング性能はまぁまぁ。気難しいところも無く、良いバイクだと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 18 Mar 2021 22:44:19 +0900</pubDate></item><item><title>軽い、楽しい、速さはまあまあ。弄ると意外と速くなる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/44885714/</link><description><![CDATA[少なくともノーマルは、性能的にはとんでもなく普通なコンパクトスポーツ車だと思います。
いやまぁ弄っても唯一無二の速さとか、コンパクト最速とかとは無縁です。

ハッキリ言って、定量的な性能は現代の車には何一つ勝っていないでしょう。軽さくらい？

しかし当時だから出来た、この軽さ、デザインは現 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 19:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って10年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/44293143/</link><description><![CDATA[8月20日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
車体塗装(ハケ塗り)
150mmにスプリング自由長変更
フォグ塗装

■この1年でこんな整備をしました！
左ドライブシャフトブーツ交換
ステアリングラックブーツ交換
ロア ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2020 11:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブ埼玉。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/10270116/</link><description><![CDATA[国道２９９号を走り、

正丸を越え、秩父。

そこで県道１１号へ右折。


埼玉県の地図に載ってた峠。

名前が分かりません。

二本木峠というところがすぐ傍なので、

ここもやっぱり二本木峠なのかもしれません。


とにかく、そこを軽く走りました。

「道幅は広 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2008 22:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/10005985/</link><description><![CDATA[修理完了しました。

しかしオイル漏れって退院しても体感が薄いですね。

オイル交換によるトコロなら体感できるのですが……。


しかしこれで気兼ねなくエンジンを回せまるし、車体を舞わせますｗ


そんな実力はないですがｗ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2008 15:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>最初なのに。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/417600/blog/9777846/</link><description><![CDATA[杉並にある「HONDA TWINCAM」に点検を依頼したら、

問題点が沢山orz

オイルパンからオイル漏れ。

クラッチマスタからオイル漏れ。

の２大事象。

さらにタイロッドエンドブーツにヒビ。（漏れは無い）

ブッシュに亀裂。

パワステのラックブーツの付け根か ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 21:22:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>