Shaka@595のブログ一覧

ここ1年の間、納車待ちや、半年点検、ちょっとしたトラブル対応のため、色々なGOLFを代車として乗らせてもらいました。それこそGOLFⅣ、Ⅴ、Ⅵ完全制覇しましたので素人インプレを＾＾；


納車待ちでは最初1週間ほどシロッコ2.0TSIに乗りましたが、その後4ヶ月ほどGOLFⅣのCLiに乗りました。2リッターNAの4ATモデルです。

走行距離は10万キロを超えていましたが、評判どおりシートもボディもしっかり感がありました。さすがにややくたびれた2リッターNAに4ATだと、気持ちいい出足とはいきませんが、高速なんかでスピードに乗ると、かなりラクチンなクルージングが出来るあたりはさすがだなーと思いました＾＾

そのどっしり感というか、安心感がサイズ以上のモノがあるんですよね…色がちょっと派手だったのが難でしたが、結構愛着沸いてしまいました＾＾；


次はGOLFⅤのGT。2リッターNAの6ATモデルです。走行距離は7万キロを超えていましたが、タイヤは最近のミシュランPS3に換えられていました。

せっかくお借りしたので、隣町のミュージアム的なところまで100キロほど山道、国道、高速をドライブさせて貰いましたが…ちょうどいいパワー感で、何より足回りが7万キロとは思えないしっかり具合で、ゴツゴツもなく、かといって柔らかくもなく、めちゃくちゃいい足具合だと思いました＾＾

試しにSレンジでダッシュしてみると、ローギアではちょっとだけホイールスピンするので、NAですけど結構低回転からパワーがありました。


つい本日はGOLFⅥのGTIを用意してもらいました。もちろん2リッターTSIの6DSGモデルです。わずかに走行距離2000キロ…大事に扱わないと＾＾；

最新の2011モデルでしたが、自身のRとの違いはざっくり言えばFFであること、馬力とトルクが若干マイルド、あとは内装関係です。今日10キロほど郊外を走ってみましたが、とにかく車体が軽くて、ちょっとした交差点でも「どっこいしょ感」がまったくない事がすぐに判りました。

足回りも45扁平のタイヤの割りにはかなりハード（DCCのノーマルと同じくらいの印象です）で、車体も軽いため、挙動はそれこそ若い頃に乗っていたEK9かEP3の純正状態のようです。

しかも、トルクの出方もシロッコ2.0TSI同様に低回転からきちんと比例してパワーが出てくるので、R特有の出足の「もっさり感」がほとんど無い…でも、3000rpm以降の加速はやはりRの方がかなり派手に作られています。いやーとにかく乗りやすくて速い、こりゃ売れる車ですね＾＾；


…とまぁ、色々遊ばせていただいているのですが、ギアの多段化と軽量化っていうのが運転の楽しさというか、キビキビ感への影響って大きいですね。

この最近乗った中では私はⅤのGTが普段乗りでは一番どんなシチュエーションでもぴったり合いそうです。逆にキビキビとかっ飛びたい時には断然GTIですが、腰を痛めた軟弱な私にはやっぱりDCCか減衰調整の車高調は欲しいかも…純正足は私が想像していたよりずっとスパルタンでした。

こうして同じGOLFで色々なグレードに乗ってみると、やっぱりRは少し重すぎます…と言いつつ、まずは運転手がダイエットしないとです＾＾；

Q1：あなたの愛車について教えてください。（車名・年式・ボディカラー）

VW GOLFⅥ R　2011年式　キャンディホワイト

Q2：カー用品は普段どこで購入されますか？（カー用品店・ホームセンター・インターネット等）

ホームセンター、インターネット

Q3：ボディのお手入れはどれくらいの頻度でなさいますか？

2週に1回

Q4：いつもご使用になられているボディケア製品は何ですか？また、その理由は何ですか？

ブリスX　高い耐久性、施工の容易さ

Q5：ボディワックスやボディコーティング剤にどのような仕上がりを求めますか？ （例：光沢感のある仕上がり・落ちついた自然な仕上がり）

光沢感のある仕上がり

Q6：ボディケア用品に毎月どの位お金を使いますか？

5,000円くらい

Q7：TRIZブランドサイトhttp://www.triz-club.jp/をご覧になった簡単な感想をお聞かせ下さい。

以前のTRIZとプレミアムの違いが知りたかった

※この記事はソフト99の「TRIZ PREMIUM（トライズ プレミアム）」で愛車にプレミアムな輝きを！！について書いています。

GOLFに乗り換えてから、ずっと汚れ落とし兼コーティングとしてWAKOSのバリアスコートを使っていましたが、グロスブラック塗装部分の傷が目立ってきたため、やっぱり昔から愛用のブリスXを施工しました。

ブリスの推奨される施工方法は、洗車後に濡れた状態でブリスをコーティングし、一回洗い流してからマイクロファイバー以上の極細繊維での拭きあげですが、私はいつも洗車後に水分を拭き取ってからの半湿式施工にしています（ブリスを洗い流す時点でガラスにブリス溶液がダラ～っと付くのがイヤで…）。

うむ～やはりブリスXの傷消し効果はかなり高いです。グロスブラック部分はかなり塗装がデリケートで、シャンプー洗車で簡単に傷がついてしまうのですが、薄い傷はだいたい消えてくれました。洗車コーティング実験室で相当な傷消し評価を得ているだけはあります。

クルマ歴14年、ソフト99＞シュアラスター＞TRIZ＞ブリスX＞バリアスコートと遷移してきましたが、艶という面ではシュアラスターとバリアスコートが優秀で、施工の簡単さと傷消しの優秀さではTRIZとブリスXが優秀、コーティングの耐久性では圧倒的にブリスXですかね…。

明日はツレのLIFE（込みこみ20万円…）もコーティングしようかな＾＾

GW中、思ったよりも予約が入っていないようで、先週末に予約が取れました。

計画した場所は福井県の芦原温泉。彼女は仕事柄あまり大きな連休が取れないため、ほどほどの距離としてはぴったりかな？

到着して回された駐車場が砂利駐とかで、ちょっとムカッ。でも同じようにBMWさんもメルセデスさんも砂利駐なので我慢します。

目的は観光というよりは、カニ！とにかくカニが好きなのでカニだけ食べれればあとはどうでもいいんです。多少のことには目をつむるんです。偉い人には分からんのです。

というわけで、特大のズワイガニ（ブランド物の越前ガニではない）が1人1杯ずつつく、カニフルコースなんですが、全て食べ終わるまで2時間以上かかりました…。

当面カニはいいわ＾＾；


翌日は東尋坊でも観光するかーと思っていましたが、ありえない強風と雨で中止。金沢フォーラスにぶらっと寄って帰りました。往復で600キロ近いんですが、ゴルフに乗り換えてから、遠出がとてもラクになりました。