いな＠JF3のブログ一覧

帰宅したら注文してた部品が届いてました。
中身確認したあと車高調の仮り組みを少し。

新しいトルクレンチ届いたら本締めして、アッパーマウント類を付けてすぐ車につけれる状態にして再梱包しときます。

今回の作業は昔からお世話になってるレースメカニックさんにお願いしようかと思ってますが
作業予約取れるかな・・？🤔
今年もスーパーGTとかで忙しいかも。

自宅の駐車場だと水平取れないのと近所迷惑になりそうで別の借りてる駐車場は砂利駐なのと蚊との戦いになるし、事故の後遺症で親指と腰痛めてるので自分で作業するのが正直しんどい😓

みなさんカチカチ君と言うと何を思い浮かべますか？

今日の通勤中に自己診断機能を使ってN-BOXの水温のモニタリングしました。

・52℃ぐらいで低水温インジケータが消える。
・走行中は87℃くらい。
サーモ開弁は85℃くらいかのかな？

サブコンや吸排気チューンした車は純正流用で開弁低いの流用するかローテンプサーモいれてもいいかもしれませんね。
少し高い気もしますがCVTの冷却も兼ねてるからこんなものなんだろうか？

熱ダレによる補正制御のパワーダウンもあるだろうから今後のブーストアップに合わせて冷却系の見直しもしたいですね。

朝洗車→お出かけ→帰宅後、雨降らなさそうだったのでコーティングしました。

初めてながら洗車さんのをつかいました。
BASE→プラズマコーティングαを半ウェット施工で。

ドアノブの爪傷もBASEで軽く擦るだけで消えました。

プラズマコーティングの防汚性見るために
汚れやすいドア内側は運転席側だけ施工






未施工の助手席側とどれくらい差が出るか楽しみです。

ネット徘徊してたら良さげなタイヤコーティング見つけたのでポチッと。
届いたら試してみます( ^ω^ )

昨日、完成した自作延長ハーネスを取り付けました。

接続は純正カプラーと同じなので問題なし。
無事エラーも出ずライト、ウインカー点灯確認OK

エンジンルームに引き回しておいた5連デイライトのウインカー線をつないでみました。



明日からしばらく実走テストをしてトラブルでないか確認します。