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作業の方は無事終わりました、

しかし、リアバネの自由長が長すぎました。
全下げでも純正車高ぐらい😣


仕方なくフロントを上げてもらってバランス取ってもらいました。

やらかしましたね(反省)

時間ある時に現状の地上高測ってダウン量決めます。
6インチかな？買い直さないと😅
新しいバネきたらリアバネはフロント用にストック予定。

ただ在庫が無さそう・・(問い合わせ中)
アメリカから取り寄せになるかも。

乗り味は狙っていた感じになっていていい感じです。ダンパーの慣らしと減衰の目星つけながらリアバネの到着を待ちます。


SPOONのスティッフプレートも同時取付。
ロッソマフラーとのクリアランスが心配でしたが全然大丈夫でした。


CVTフルードも交換してもらいました。
今後ブーストアップも予定してるのでMoty'sのホンダCVT用にしました。
変速が滑らかになった感じがします。

またひとつ目指す形に近づきました。
部屋に新しい電子パーツも届いたので近日中に取付します。
今の所みんカラでは付けてる方いない？かも。

明日は朝イチでレースメカニックさんのお店に行き、車高調取付、アライメント調整、CVTF交換、SPOONスティッフプレート取付をしてもらいます。

リア側は直巻き化するのですが、誰も試していない方法なので計算はしてても上手く収まるか組んでみないと分からない部分もあるのですが多分大丈夫・・

他車種ピロマウント流用やN-ONE用のアジャスター使う手もありますが、結構金額かかるので
この方法ならまあまあ安価で直巻き化出来るかなと。



積み込み前の最終確認中にでBLITZとBILSダンパー見比べてみましたが太さが全然違いますね。
BLITZはシェルケースφ50、BILSはφ56。
サブタンクもあるので容量差はかなりありそう。

確かN-ONE用ベース？だったはず、スタビ取付位置もちょびっと違うかな。
年内にはOHに出したいな。



他にも洗車やら鉄粉取り、空気圧モニター、ルームミラー取付しました。




もう腰痛で腰が・・😅
暗くなる前に作業切り上げました。
事故の後遺症のせいで重作業はもうきつい😓

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：月4〜6回

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：内リムやスポーク裏が洗いにくい。
ブラシ洗いは楽だが洗車傷が心配。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

重い腰を上げて鉄粉除去と細かい所の水アカ取りをしようと思います。

後は空気圧モニターつけようかな。

明後日は車高調取付やら色々してもらいます。

帰宅したら注文してた部品が届いてました。
中身確認したあと車高調の仮り組みを少し。

新しいトルクレンチ届いたら本締めして、アッパーマウント類を付けてすぐ車につけれる状態にして再梱包しときます。

今回の作業は昔からお世話になってるレースメカニックさんにお願いしようかと思ってますが
作業予約取れるかな・・？🤔
今年もスーパーGTとかで忙しいかも。

自宅の駐車場だと水平取れないのと近所迷惑になりそうで別の借りてる駐車場は砂利駐なのと蚊との戦いになるし、事故の後遺症で親指と腰痛めてるので自分で作業するのが正直しんどい😓