いな＠JF3のブログ一覧

仕事帰りにハイパーチューンさんにN-BOX君を入庫してきました。住宅街にひっそりとありますが、他のお客さんの修理やらタービン交換やらエンジンOHやらで相変わらず忙しそうで、ようやくガレージが空いて私の順番が来ました(^^)

社長さんは普段はスーパーGTや海外レースなどのレースメカニックの方ですが、空いてる時は車検やオイル交換からエンジンOHやCPUセッティングなどのハードチューニングまでほぼ何でもやってくださるのでお世話になっています。

今回はパーツの取付と車高調整とアライメント調整です。
パーツ取付は自分でやってもよかったのですが久しぶりに作業をお願いするのでついでに付けてもらう事に。
アライメントはようやくですね。車高調取付→しばらく乗ってバネの初期ヘタリが落ちつくのを待ち→ホイール装着、フロントは計算上ツライチですが、予想通りチョイはみ出しになったのでここで車高の最終調整をしてもらいフロント側のキャンバーとトーを調整してもらいます。
リア側は念のためインセットに余裕を持たせたので車が返ってきてから下げ振り付けて測定してスペーサーでツライチにする予定です。

これが終わったら減衰の最終セッティング兼ねてコロナの状況を見つつ、峠と首都高あたりに繰り出そうかな(´∀｀)

今日は朝から途中だった鉄粉取りから再開。


マジックリンのスプレーボトルにアイアンバスターの2倍希釈液を作り、スプレーしては反応した所だけ鉄粉取りスポンジ→取れない箇所はシュアラスターの粘土で水を流しながら→仕上げはクレイタオルで見えない不純物を除去。キズをつけない様に時間をかけて取り除きました。



鉄粉取りの後は水アカバスターで水アカ取り。
隙間やエンブレムまわりは毛先が柔らかい刷毛で(^^)



水アカ取りが終わったらMrsカーシャン→スパシャン→スローンスプレーで仕上げ(^^)



ツルっツル！のテカテカ！
ボディに触るとすべすべ！
下地頑張ったおかげかシミにもならずにうまくできた感じです！

終わった後は自作した最低地上高測定ツールでクリアランスチェック



まだ余裕あります。




ユアーズのLEDルームランプも取付ました。
流石に疲れたので今日はこれで終わり！

今日は朝から親の車のドラレコ交換。
シガー電源なので初期設定含め1時間程で終了。

作業後は自宅車庫乗り上げ面の対策。
NBOXをインチアップしてから45扁平+引っ張りで乗り上げ面がリムに当たる可能性があったので、安全面を考えてスロープを追加購入。入念に傾斜角やら高さやら計測して必要枚数を割り出しました。プラや鉄板は音が出るのでゴム製に。
(地味に高くて出費が・・・)





入庫テストもリムに当たる事もなくすんなり乗り入れできました。これならこの先17インチでも大丈夫！

その後は洗車したあと、日が落ちるまでボディの鉄粉取りの続きをしました。
ひたすらアイアンバスターを吹き付け、鉄粉取りスポンジとネンドを使いながら力を入れずに少しずつ除去をしましたがボンネットとルーフ3/4を終えたところで日が落ちたので作業終了(^^;)

続きは明日٩( 'ω' )و

キズはあるし(アルマイト削れて地金見えてる)1カ所ネジ山噛んでて緩まないしどーなってるん？
多分、中国か台湾あたりで作ってんだろうけど国内検品してないんじゃないか？

やっとホイール交換できました！
ワークマイスターS1R
人生2セット目のマイスター！
タイヤはBSのRE004にしました。
乗り味が
固くなったから減衰セットやり直ししないと。



やっぱマイスターいいわぁ(о´∀`о)
ディスクステッカーは青にしたけど貼ろうか迷ってます。

ホイール交換前に車きれいにしたかったけどアイアンバスターで鉄粉除去しようとしたら刺さってるのもあって酷すぎて粘土クリーナー使わないと取れない状況。
粘土は傷入るから使いたくないけど仕方ないか・・
時間ないのでコーティングは後日に持ち越しに(￣∇￣)