いな＠JF3のブログ一覧

ETCゲートが開きませんでした(>_<)
混んでて後ろからカマ掘られるのが怖かったので仕方なく通過して出口で精算してもらいます。

関越では反応したのに壊れたかな？


で今は谷田部東Ｐで休憩中です。
来る途中、関越で事故直後の現場に遭遇しましたがドライバーさん大丈夫だったかな？

三台いて一台横転してたしな…

帰宅したら銀マネが届いてました(^O^)


早速中身を確認して配線図や取説を確認しつつ、気になっていた項目を捜す…


あった♪


『外部出力設定』


VTECなどの作動領域の設定ができ、回転数と負荷軸でON・OFFの設定ができる。（ON時に12V出力）
でノーマルと作動状態が違う時のみエアフロ補正ができる様になってます。


VVTは回転数とスロットル開度に応じてECUからOSV(ｵｲﾙｽｲｯﾁﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ)に12V出力がでてスプールバルブが動き、IN側のバルタイが20度進むので…

要はこれでVVT信号を銀マネでコントロールし、燃料、点火を合わせれば自分のステージに合わせたVVTセッティングができるのでは？


と、勝手に妄想してるわけなのですが…(>_<)
理屈では出来ると思うのだが銀マネの111の配線図にはVVTの配線はないのよねー(:_;)

他に111で銀マネ付けてる方はどーしているのでしょうかね？


とりあえず、ひろさんに相談してみて盆休み明けにトラストさんに電話してみよっと♪

ました。


出張から戻り、一週間ぶりにレビンの元へ。


いつもの様にキーレスのボタンを押す…

『チ…カ…ッ』



(´∀｀!?


ドアロック作動しなかった？
すかさずキーレスのボタンを押し直す。



やはり作動しない…
はいバッテリー上がりました～


なんとか手を尽くして復旧しましたが、多分上がりの原因はセキュリティの誤発砲かな…？


とりまバッテリー買い替えるかなっと。


やれやれ(>_<)

あ、電源ケーブルの話ですよ(〃ﾟдﾟ；A

先日ゲットしたアンプ用の電源配線を見に行ってきました。
自分のアンプは３０Aヒューズが2個あるので６０Aヒューズ付きの電源ケーブルが必要みたい。
店員さんには８０Aを勧められたのでそれにしようかと思っています。
てか凄い太いんですね～グロメットから通せるかな？
最悪穴あけ考えないと…

他も店員さんにいろいろ教えてもらいながら必要なものを教えてもらったので、今後リストアップして予算編成します。


とりまリア用スピーカー2個買わないとね(＞△＜Uu
純正にパワーアンプかましたら多分あぼーんするだろうしｗ
オーディオシステムもトータルで考えないとな～
デッキ、スピーカー、ウーハーやら配線の取り回しも考えないと。
妄想が尽きませんな(｡-∀-) ﾆﾋ♪

○○かさん！オーディオ談義しましょうよ～♪（連絡待ってますｗ

時々あるお方のblogを偵察しているのですが。
どうやらついに(o￣∇￣)σコレ
の市販Ｖｅｒの出荷が始まったみたいですね～(｡･ω･)ﾉ☆ネ兄☆
スーパーストラット車オーナーの方は乗り心地としなやかなハンドリングは運転したら病みつきになりますよ～(´艸｀)ﾑﾌﾌ

市販版は伸縮４０段同時調整みたいですが、乗り味に違いがあるのか機会があれば試乗してみたいです。





自分の方はというと、週末にちょこちょこ美脚の減衰調整しては走ってを繰り返して、縮み側を合わせるのは時間がかかりましたが、切った分だけ素直に曲がりますし、変な突き上げもなく、わだちもきれいにいなしてくれ安心してコーナーを踏んでいける様になりました。
絶対的な速さはありませんが、乗っていて楽しいので満足しています(*´∀｀*)

あとは早くヘッドＯＨを済まし、タイヤを組んでサーキットに行きたいっす。