いな＠JF3のブログ一覧

今日の通勤中に自己診断機能を使ってN-BOXの水温のモニタリングしました。

・52℃ぐらいで低水温インジケータが消える。
・走行中は87℃くらい。
サーモ開弁は85℃くらいかのかな？

サブコンや吸排気チューンした車は純正流用で開弁低いの流用するかローテンプサーモいれてもいいかもしれませんね。
少し高い気もしますがCVTの冷却も兼ねてるからこんなものなんだろうか？

熱ダレによる補正制御のパワーダウンもあるだろうから今後のブーストアップに合わせて冷却系の見直しもしたいですね。

朝洗車→お出かけ→帰宅後、雨降らなさそうだったのでコーティングしました。

初めてながら洗車さんのをつかいました。
BASE→プラズマコーティングαを半ウェット施工で。

ドアノブの爪傷もBASEで軽く擦るだけで消えました。

プラズマコーティングの防汚性見るために
汚れやすいドア内側は運転席側だけ施工






未施工の助手席側とどれくらい差が出るか楽しみです。

ネット徘徊してたら良さげなタイヤコーティング見つけたのでポチッと。
届いたら試してみます( ^ω^ )

昨日、完成した自作延長ハーネスを取り付けました。

接続は純正カプラーと同じなので問題なし。
無事エラーも出ずライト、ウインカー点灯確認OK

エンジンルームに引き回しておいた5連デイライトのウインカー線をつないでみました。



明日からしばらく実走テストをしてトラブルでないか確認します。

いろいろ作り直しをしながらようやく延長ハーネスが完成。
テスターで導通確認もしたので休日に装着してエラーが出ないか確認します。



実はエアロの５連デイライトは付属しているものではなくウインカー機能が付いた白/黄2色のを探して取り付けてます。

ただエレクトロタップで純正配線を傷つけたくなかったので自己満足で作りました(^^;
問題なければウインカー配線繋いで終わりかな(*´-`)

帰宅したらハイパコスプリング届いていたので仮組みしてみました。

ダンパーはBLITZのZZ-Rに

フロント
ハイパコスプリング
スラスト変換シート
MAQsステンレスシート
MAQsテフロンシート

リア
ハイパコスプリング
ラルグス変換スプリングシート
MAQsステンレスシート
MAQsテフロンシート
某車種用スプリングマウントシート
純正ゴムマウント加工流用

バネレートはまだ秘密🤫
普通の人が乗ったら固いかも？

しばらくこれで乗って
bilsダンパーをOHしたら
組み直して交換しようかなと思ってます。