新チャンのブログ一覧

4年半使用したアイドリングストップ用バッテリーですが、
一週間でバッテリー上がりを起こしてしまうようになりました・・・。

モバイルバッテリーでだましだまし起動していたのですが、
流石に交換時期だと交換を決意致しました。

新しいバッテリーは、アイドリングストップ用は間違いなく選ぶのですが、
今回想定よりも短い期間しか使えなかったので、
密閉式か特徴のあるものということで選びました。

密閉式のアイドリングストップ用は安く替えるのですが、
今回キャパシタ機能もある古河バッテリーのUltraBattry　エクノISにしました。

年末の洗車で、ヘッドライトもコーティングしました。これがなかなか良い感じ。どの位耐久性があるか、楽しみ。

今日も計測。
朝のレベルは、LOW。
目的地到着後(80分後くらい)の計測で、MAXを少し超えた付近。
排気のブローは、無し(エンジンルームと排気口を直接確認)。

問題なし！
ソニカの漏れを解決したか？

今日、ＤラーにCVTオイル漏れを見てもらいました。

結果：前回の整備不良とのことで無料修理となりました(特に無償と言われたわけではないけど、見積もりも出なかった)。
原因は、ドライブシャフトを戻すときにオイルシールを傷つけた様子。
傷つけたオイルシールは、前回交換したものだそうです。

1週間後に念の為、また見せて欲しいとのこと。
「自信がないのかな？」とちょっと不安。

今回の修理に辺り、みん友であり友人のリターンマイセルフ（通称リタさん）に心強い助言を沢山頂き
強気でＤラーに行きましたが、特に何事も無く終わりました(まだ、直ったのかわかりませんが、プロの方ですから2度めはないでしょう)。
改めて、リタさんありがとう！

ある作業をしようとふと関係ない下回りを見たところ
滴、発見。
ドライな場所のはずなのに。

拭き取るとピンク。
CVTフルード。

急遽作業を止めて(手を加えた後だと無償で直してもらえない事をしようとしていたので)
ディーラーへ連絡。
新しく開拓した感じのよい大きいディーラーへ、電話するとピットが空いているので今からでもＯＫとのこと。
預けて１０分後呼ばれました。「デフとドライブシャフトのシール不良です」とのこと変速機自体から漏れてなくて安心。

見積りを取ると２万円弱。
作業にCVTフルード交換が含まれているので、半年前に行ったフルードが・・・・。