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ドラマ予約してる人可哀想

てかいまの時期に辞めるのですか・・・

これからどうなることやら

今日の午前中新潟市内のバイパスを走行中に原チャリを発見しました(笑)

排気量アップですかね？80キロ以上はでてました

おもしろいのでパシャリ
ただそれだけです・・・

今日は夜勤明けですがあまりに天気がいいので洗車です。

今日のメニューは「フロアマット洗濯洗剤で丸洗い」「タイヤワックス塗り」「ラムエアーのキノコクリーニング」「車内清掃」「ホイール洗浄」「ボディーシャンプー洗い」「フロントガラス、サンルーフ撥水施工」「エンジンルーム拭き掃除」です。

かなり疲れた・・・。今日はマツダのボディーコーティングのメンテしなくてよかったｗそれでもかなりキレイになった方かな？４時間もすればねｗ


いきなり話かわりますが、この前アウディに行ってA5試乗してきました。やっぱり高級車を扱うディーラーは若い客がくると一番若いセールスの人を担当させますね。奥に若いセールスの人がいても呼び出されてたからｗベンツの時もそうだった。

試乗車の準備できるまで憧れのTTクーペをジロジロ。かなりドアの厚みがありビックリしました。ドアを閉めたときの音もさすがに剛性感たっぷりの音でした。

A5のほうですが、試乗したのは3.2 FSI クアトロ
てかワングレードです。他にS5という4.2リッターモデルの上位車種があります。

クーペの試乗はスカイラインクーペのみなので２台目。まず運転席「自分」助手席「友達」後部座席「セールスの方」で乗り込みましたが後部に座る際は前の席がボタンかなにかで自動でリクライニングが倒れシートが前進。乗り込んだらシートを少し引くと自動で元の位置に戻ります。めちゃくちゃかっこいいですよ！エンジンの始動はキーをステアリング脇のスペースに差し込むか、キーを持ったままシフト脇のスタートスイッチを押す。おれのより便利ｗこのくらいの車になってくると電子制御のパーキングブレーキなんですね。ブレーキを踏みシフトをDに入れアクセルを踏むと同時に解除します。

乗り味ですがこの車、アウディ ドライブセレクト システムという機能が付いているためそれぞれの状態での感想です。この機能は簡単に言うとスバルのSIドライブのすごいバージョン！可変ステアリングトルクの制御やギア比、アクセル特性の可変制御、連続可変ダンパー、変速特性の可変制御ができます。SIドライブはアクセルのレスポンスだけですが、アウディならステアリングの反応、ギアチェンジの早さ、ギア比、ダンパーの減衰力調整までなる優れもの。

まず走り出しはオートモード。
落ち着いた感じのアクセルレスポンスでFRと4WDの違いはあるもののスカイラインクーペのような印象です。あくまで低速で。

次にコンフォートモード。
オートよりさらに落ち着いた走りになりショックがやわらかくなったおかげで快適な乗り心地。自分にはちょっと大人し過ぎるかな。

最後にお気に入りのダイナミックモード。
アクセルを踏んだときの反応が早くスムーズ。さらにステアリングは低速で少し切っただけでもかなり曲がる。少しスピードをだし速めのレーンチェンジを何回かしたがこれがさらにすごい!車体がほとんどぶれずにスゥーっと曲がる感じ。ボディがしっかりついてきます。少し足が硬くなりますが一番安定しています。何よりアクセルのレスポンスがよくシフトチェンジがはやい。いきなり加速するのではなく踏んだ分だけ加速する感じ。

他に自分で細かく設定できるモードがあるのでオーナーの方がうらやましいです。アウディ車の初の試乗でとてもいい勉強になりました。RS4、RS5がでるらしいですね。

今日からみんカラユーザーデビューです明日からいままで買ったパーツをコツコツとアップしていきたいと思います