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イイね!
2014年04月17日

久しぶりのクルマ&フーガを眺めて...ネタ( ´艸`)

久しぶりのクルマ&フーガを眺めて...ネタ( ´艸`) 今日もポカポカ陽気の都内♪

この陽気に、睡眠不足から睡魔が止まらず(>_<)

って事で、眠気覚ましにみんカラ( ´艸`)

でも、強敵な睡魔に負けそうなニッタマです!

と、そう言えば先月(3月)に挙げようとしていたブログが有りました(^_^;)

雑木林で放置プレイをしているMyフーガ

去年も同じブログを挙げていましたが(去年のブログはコチラ

今回も?不思議と1年で約3,000km。

去年と違うのは、去年の9月に6か月点検を受けてから約1,000kmしか走っていない(>_<)

走行距離は32,000km台だっと思いますけど(←他人事ですな(-。-)y-゜゜゜

今回の点検では、いつも通りのエンジン&AT&デフオイル&フィルターの交換。

だけでは無く、乗らなくても経年劣化をするパーツのコレも交換~♪



YOKOHAMA ADVAN dB decibel V551

前のデシベルに交換して5年の月日が流れ、ゴムの劣化を考えての交換?

だけではなく、昨年辺りからスタート時にSLIPサインの点灯が頻発に出るように(^_^;)

5年とは言っても、走行距離にしたら2万km程度?

スリップサインまでまだ約3.6mmを残していましたが、やはり劣化でしょうかね?

そうそう、今回装着したタイヤはデジベルなのに『ADVAN』の誇らしい冠が(^_^)v

最後に履いた『ADVANブランド』『HF-TypeDやグローバ』なので約20年ぶり?

しかも『dBブランド』も1998年に登場して4代目





ASPEC dB → Y32グロリアの時にRAYS VOLK4と合わせて装着

DNA dB → エルグランドの時に装着

DNA dB ES501 → フーガでBBS購入時に装着(つい先月まで)

ADVAN dB → フーガ用に先月購入


って事で、

デシベルコンプリート( ´艸`)

で、今回はホイールはそのままなのでサイズも同じ。

が!タイヤのパターン以外に、ちょっと変わっていた所を発見!




旧タイヤ DNA db ES501 245/40R19 94Y

新タイヤ ADVAN dB V551 245/40R19 98W


まずはロードインデックスが『94→98』に変更。

そして速度表記(スピードレンジ)が『Y→W』に変更されていました!

『ADVANブランド』になったので、ロードインデックスが上がったのは分かりますが

速度表記(スピードレンジ)が下がったのは何故なんでしょうか?

って言っても、どう考えても『雑木林放置プレイ号』では、

270km/hどころか....60km/hも出すと壊れそうで(嘘爆

で?走行インプレッションとかは???

そんな難しい事、私に分かる訳が無い┐(‘~`;)┌

ま、そんな訳で無事に?6年を超えて

7年目に突入~\(^o^)/

これからも16年目のエルグラ同様、宜しくね~♪
ブログ一覧 | フーガを眺めて | クルマ
Posted at 2014/04/17 15:33:31

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この記事へのコメント

2014/04/17 16:33:28
こんにちは♪

半年で1000km…ですか〜?

私2年半で22500?ぐらいですよ〜
来年あたり逆転しますね…(^^;;(汗)

って、もっともっとハイペースな方はたくさんいますけどね〜(^◇^;)

スリップサインの点灯は…単なる踏みすぎってコトは?(・ω・)ノ(笑)

コメントへの返答
2014/04/17 17:49:44
こんにちは~!

半年で1000kmも・・・です( ´艸`)

エルグラ&フーガを均等に乗っても、年10000km以下だと思いますね。

ただ、6000km位は通勤で使っているので、実質は4000km程度(^_^;)

いやいや、踏み方は同じですよ!
常に『アクセル床まで』ですから(爆
2014/04/17 19:01:59
こんばんは(^^)/

わわっ!?久々にブログアップされたと思ったら、こりゃまた久しぶりの車ネタ~(^^ゞ

オイルもゴムも肉体も年数を重ねると劣化します。

あの♪おしゃべりマシンZさんから眠気の発言が出るとは…σ(^◇^;)

それでも寝ないで大黒に行こうとするのだから、やっぱり鉄人28号『夜のハイウェイにガオ~♪』なんですね~(^o^)b
コメントへの返答
2014/04/18 09:52:32
おはようございます~!

え?今月は4回目ですよん♪
ただ、クルマネタは久しぶりですけど(-_-;)

←劣化しないのは『魔界の時』だけですか(爆

いや~、流石に『18時間の立ち仕事』の翌日ですから、デパガでも主婦でも根を上げますよ( ´艸`)

今回は『夜のハイウェイスター』で行きましたから、ゆったり気分で運転なので(^_^)v
2014/04/17 19:31:26
みんカラならではのネタできましたね~~♬

>まずはロードインデックスが『94→98』に変更。
>そして速度表記(スピードレンジ)が『Y→W』に変更されていました!

ん~~(p_-)なぜでしょうか??
まあ270㎞で十分なのでしょうが、気になります(?_?)
コメントへの返答
2014/04/18 09:54:56
たまにはクルマネタ入れないと、強制退会させられそうで(嘘爆

←その理由は、↓に詳しい方が♪

でも、『ADVAN』の冠が付いたのに、スピードレンジが下がるのは、イマイチ納得がいかないんですよね(^_^;)
2014/04/17 20:33:50
こんばんは。

もうニッタマさんのフーガも7年目ですか…。
時間が経つのが早いですが、ボディの艶や
走行距離を見ても綺麗に維持しておりますね。
僕の放置プレイより、すごく立派ですw
コメントへの返答
2014/04/18 09:57:37
おはようございます~!

【engetsuさん】と初めてお逢いしたのが、購入して半年後辺りでしたから、早いものです(^_^;)
実車は、それなりに小傷が凄いです(>_<)
ただ、これを気にしていたら乗らずに【床の間】に仕舞っておくしかないですから( ´艸`)
2014/04/17 20:54:32
1000km・・・

フィットの1ヶ月の走行距離です><;
コメントへの返答
2014/04/18 09:59:05
エルグラでも500km/月、程度です(^_^;)

そろそろ『埼玉オフ』でも開催を.....
2014/04/17 21:13:02
210km/h以下で強度が、Wまでしかできないって事です。

だからロードインデックス98になって強度=空気圧で保つっす。

スタンダード規格の94Yの方がサイドウォール剛性があるんです! 日本のメーカーは。

飛ばさなくて 荷重移動がなんちゃら解る人は、エクストラロードでもいいですが、何も知らない ただステアリングをクイックに切りたい人は、日本に合ったスタンダード規格が一番ですよ。
コメントへの返答
2014/04/18 10:09:33
おっと!
あの【ビバンダム】が痩せて見えると言われる【ひろ“脂”ゆきさん】じゃないですか( ´艸`)

( ..)φメモメモ

【強度=空気圧】で維持するって事は、適正空気圧じゃないと、剛性が保てない?
これはコストダウン?新たな技法?

交換して、まだ殆ど走っていませんが、前のモデルよりも乗り心地が固く、新品なのにロードノイズが変わらない気がします。
とにかく『ゴーッ!』って音が嫌いで、それで『デシベル』にしたのに.....
2014/04/18 10:51:12
日本メーカーとミシュラン、ピレリは、エクストラロードの意味あいがちがうみたいっす。

日本メーカーなら、フーガ450typeどSの同サイズでエクストラロード規格のロードインデックス98なら冷間空気圧250KPA

ミシュランピレリは、同サイズのエクストラロード規格ロードインデックス98でも純正指定の空気圧230KPA

で、自分日本メーカーの純正同サイズのエクストラロード規格ロードインデックス98を冷間230KPAにしたら タイヤが温まる前に峠せめたら細かいひび割れがカーかスに細かいひび割れが!

空気圧って大事ですよ!!
コメントへの返答
2014/04/18 11:25:25
かなり真面目なコメなので、コメ返も真面目に...ってTypeどSの『ど』って(^_^;)

ん?って事は、今回装着した『デシベル』なら、冷間で2.5って事ですか?
現在、ちょっと高めの2.7にしているから、硬く感じて、ロードノイズも約7分山まで減っている前に履いていたタイヤと変わらなかったのかも知れませんね。

しかし、日本と海外メーカーとで、意味合いが違うのも困りものですね!

いや~、勉強になりました<m(__)m>
2014/04/18 12:38:48
てか、前も言ったのになんで270KPAにしちゃうのですか!(笑)

朝、平坦な場所で250KPA どえす!



コメントへの返答
2014/04/18 13:11:16
.....<m(__)m>

前に履いていたタイヤの時には、2.5に落としたのですが、今回のはメカニックに伝え忘れ、確認したら『2.7ですけど?』って(^_^;)
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