shoji.guzziのブログ一覧

　例年よりも灯油の消費が激しい。
　給油ついでに給油。

　芦ノ湖スカイラインのメロディペーブをxb#1で走ったことがある。
　　└→　https://odawara-hakone.keizai.biz/headline/194/

　走ると富士の山のメロディが流れるんだけど、xbだと風切り音が強くてなかなか聞き取りにくかったんだよね。
　ぼろクーペで走ったときにメロディが室内に反響して、xbとは違うなぁって思った。

　で、今回 湖尻 ⇒ 箱根峠 方向に走ったら、どこかで聞いたようなメロディが。
　　└→　https://odawara-hakone.keizai.biz/headline/1905/

　2015年にできたってことは、ぼろクーペで来た時には既にあったんだね。
　その時は 箱根峠 ⇒ 湖尻 方向に走ったから判んなかったよ。

　月・火と有給休暇を取得して、甲府 ⇒ 横浜 ⇒ 箱根 ⇒ 甲府 と移動。
　1,300kmくらい走ったのかな。

　横浜PPSへxbでいくのは初めて。
　PPSが神田神保町の時に、xb#1を手放したからね。

　第三京浜・新湘南BP・西湘BPなんてホント走るの久し振り。
　あまりにも久し振りすぎて箱根新道に行かず、湯本から登ってノロノロに巻き込まれちゃった。
　椿ラインを往復して時間切れ。

　今度は伊豆半島でゆっくりしたいなぁ。

　重ステになって来たパワステを除去。
　・新品ステアリングシャフト（パワステなし用）への交換
　・中古ステアリングラック（パワステなし用）への交換
　・パワステコントロール装置の除去
を依頼。

　やっぱパワステがないと軽いねー！(w
　人差指一本でステアリングが回るよ。
　フィーリングもxbに近くなったのでこれでok！

　ホントかどうか知らないけど、センサーが不調になってトルクセンスがおかしくなり、アシストがヘンになっちゃうらしい。
　で、センサーのキャリブレーションで治るらしいんだけど、smartはキャリブレーションできないんだってさ。
　ホントかなぁ。。。

ぼろクーペの時は「こんなものか」といった感じのパワステ。
xbとのフィーリングの違いに少し戸惑うも、体の記憶がそう思わせていると。

で、走行10,000kmの極上クーペは激重ステ。
え？ナニコレ？ってことで、一旦ぼろクーペのシャフトを移植して様子を見てた。

でも、最近やたらと重くって、切ったステアリングを戻すのが大変。
いや、オカシイよね？
手を離すとニュートラルなところまで勝手に戻るのが、普通だよ？

余りにもxbとフィーリングが違うと困るので、パワステを取り外しちゃうことに。
ラックは中古で価格を抑えて。
シャフトはユニバーサルジョイントがあるので、安心の純正新品で。

今日から八尾で入院。
ダッシュボード外すから、ついでにダクトのスポンジ張替も依頼。

週末からは、xbを東神奈川へ持ち込んで日帰入院の予定。
こっちは、パドルシフトの修理。
シフトダウンするのに、シフトアップしなくなっちゃったから。