tat - CN21Sのブログ一覧

やっぱり、エアバスよりボーイングより
アルトのメーカー不明フルバケが落ち着きます。

3月に現車確認に来て、それ以来3回の作業を経て本日無事、アルトワークスは
後輩に引き取られていきました。
※写真は今日のものではありません。


とりあえず、今日の目的地である京都に無事着いたそうで良かったです。


途中、アクセルワイヤーが外れたそうで。
今朝、「ワイヤー止まってないからね」って言ってあったのに。
それ以外は、トラブルなく京都着。

長距離走ったんで、いろいろ不満も出てきたみたいで、
向こう着いたら確認するとのこと。
長く楽しんでもらいたいものです。
さあ、明日は京都―岡山。
何事もないこと祈ってます。

え～と、オイルです。
漏れてます。
昨日、キレイにしたのに。
昨日、今日で100kmくらい走ってこれです。
滲むではなく、溜まってます。

どこから漏れてるんだろ？
写真では見にくいですが、ブリーザーホース横のカムカバーの溝にも溜まってます。

カムカバーより上だとブリーザーホースか？
でも、そんなにオイル吹いてるもんなのかな。
カムカバーのパッキン？
でも、プラグコードのカバー(赤いとこ)までオイル飛ぶ？

とりあえず、量は目に見えて減って行っていないので、
ホース換えて様子みてみようと思います。

それでだめならどうしよう？
怪しいところの部品交換？
エンジンO/H?
コンプリート載せ換え？
F6Aツインカムは自分で、カムカバー開けたくないな。

そういえば、もうそろそろ前回O/Hから7万キロなんだよね。

前回の作業でエンジン始動まで行った部品取りワークス。

昨日は残りの作業をしてきました。
内容は、
・マフラー取り付け
・ブレーキホース組み付け
・アライメント調整



その結果、ついに自走可能に。
こっそり乗った感じでは、特に問題もなく走行可能でした。
とりあえず、組み立てはここまで。
あとは後輩が気になるところをいじって行けばよいかなと。

今回、エンジン下してしばらく放置した車両を組み立てたんですが、
何とかなるもんですね。

最近あまり日記のネタになっていないですが。
今乗っているアルトワークス(CN21S)が、今月で製造から20年です!!

自分が手に入れたのは、04年8月なので、手元にきてからは6年10カ月。
アルトの車齢の1/3くらいなんですね。
それまではどこで何をやっていたのやら。



アルトは自分にとって初めてのクルマ。
その当時は何を買うか、結構悩んだものです。
ちなみに当時悩んだ候補は…、
①オプティ ビークス(ハードトップの4ドアのやつ、セダンが欲しかった)
②ワークス(C系orＨ系。FFのツインカム)
③アルトバン(HA23V)
④ミラバン(新規格の最初のやつ)

結局、当時の環境(いじるのにワークスの部品や情報が手に入れやすかった)によって、
ワークスに。
でもその選択は大当たり。F6Aツインカム最高です!!
今現在これ以上の通勤車は考えられません!!

ちなみに、購入当時は完全にノーマルでした。
コツコツいじって今の姿に。

初めてジムカーナしたのもこの車でした。
ワークス以外を選んでたら、競技には出なかったかもしれません。

トラブルもいろいろありました。

エンジンブロー
ナックル外れ
マフラー折れ
水漏れ(2回)
・
・
・
作手でクラッシュ
どれも、何とかなってよかったです。

あと20年乗れるように頑張ります!!


久々に更新してみた。
ホイール交換史