tat - CN21Sのブログ一覧

先週の土曜、日曜は所属クラブの忘年会兼練習会で、長野県に行ってきました。
温泉宿に一泊なんて久しぶりで、とてもゆったりできました～。
紅葉もきれいでしたね～。

日曜日は、さるくらモータースポーツランドにて練習です。
7台で1日走り放題だったので、30本近くは走ったと思います。
さすがに左手が疲れました。
でも、なんとかサイドターンのコツがわかってきて、結構回せるようになりました。
今週末はＧ６フェスティバルなので、結果にでるといいのですが。

あと、昼ごろサイドブレーキレバーが壊れました。
調整し直そうとしたら、調整のネジなめて回らん。
さっそく部品手配して週末には直します。

日曜日はキョウセイシリーズの第6戦でした。

第5戦が体調不良で不出走だったので、またしてもスタートが2番手に。
でも、最近早いスタート順が多いのでなんとなく慣れてきてます。

今回ははっきり言ってダメダメな結果でした。
1本目(慣熟走行)、自分では攻めてるつもり。でもタイムが出てない。
2本目も同じ感じで走ってタイムは×。
チームの親分にアドバイスをもらって走った3本目は、ハーフスピンでパイロンを蹴飛ばしてミスコースになりました。
でも、2本目までより良く走れていたとの評価をもらいました。
3本目に向けてのアドバイスは"走りに元気が無い"ということでした。
自分で、無意識のうちにこれ以上は攻められないという壁をつくってしまっているみたいなんですね、
どうも、ミスしないように抑えてしまっていると。

午後の練習では、それを意識して走って、午前から2秒近くタイムアップしました。
まだまだ上位を争えるようなタイムではないですが、ひとまずホッとしてます。

人もクルマもまだまだ改善すべきところがたくさんあります。

つぎの問題は、次回1本目から今回の気持ちで走れるかです。

昨日は、キョウセイシリーズ第4戦に参加してきました。
今回は同じ日に鈴鹿南で東海シリーズが開催されているので台数少ないんじゃないか？という予想に反してFFクラスは前戦より増えてました。

今回は画像の通りカーナンバー2、2番手出走でした。
こんなに早いのは久しぶりです。マーシャルカー走行も他の選手の走りも全く見れずスタート。しかも！今回のコース設定では丘越えがあって、自分はそれが初めてだったんで慣熟走行はビビりまくり。

トライ1本目終わってクラス9位でポイントとれるかな？なんて思ってたんですが、そんなに甘くありませんでした。
結局11位、ポイントとれず。
それでも前の選手との差はコンマ2秒で、今までに比べればまあまあ。
もっと頑張っていこう。

日曜日は岡崎のキョウセイドライバーランドにてキョウセイシリーズに参戦してきました。
ジムカーナが約1ヶ月ぶりだったので、楽しみで楽しみで。
結果はEクラス(初めてクラス)3位でした。
うーん、まだまだ。

でも、今回のジムカーナではいろいろと収穫がありました。
・6本走って(午後練習会含む)1本目が一番速かったこと(2，3本目はウエットでしたが)。
　　今までは走れば走るほタイムが上がって行った。
・リアタイヤの空気圧下げると車がすごく乗りやすいことがわかったこと。
　　今まではサイドターンをしやすいようにしていたので。
・練習会で速い人に隣に乗ってもらってアドバイスをもらったこと。
　　(3本も乗って頂いてしまいました、ありがとうございました。)
などなど。

さて、もっと走ってうまくなるぞ～。

3/20に埼玉県の桶川スポーツランドで開催された、OSL四輪ジムか～な？2009シリーズの開幕戦に参戦してきました。
このシリーズには学生の頃から参加していて今回で6戦目、インテＲでは初めてです。
結果は写真の通り”初めてクラス 4位”でした。
結果は4位ですが内容はまだまだです。


この日は朝は曇りで、午前中のフリー走行(このイベントには午前2本のサーキット走行があります)から雨。この2本目でコースアウト→土手に軽く刺さりました。幸い車のダメージはほとんど無く、バンパーが外れたくらいでした。

午後からはタイムアタックです。
今回のコースはこんな感じ。

コース全長が840ｍ、一番長いストレートが155ｍなのでまあ普通のミニサーキットといった感じ。

前半はほぼコースを順走＆逆走。後半はパイロンセクション。
今回、このターンセクションで2本ともバックギアを使う失敗。
これがなければ勝てたのに、非常に悔しいです。

でも、1トライに4回のターンがあるのでいい練習になりました。
失敗はあったけど盾も貰ったし素直に喜びましょう。
また日程が合えば出ようと思います。

ではまた。