tat - CN21Sのブログ一覧

早いもので東海シリーズはもう最終戦です。
シリーズ的にはRA2はまだチャンピオン未決定。
しかし17点差をひっくり返すには私優勝、かぼちん選手9位以下と、
ほとんど決まったも同然…。
そして私の2位も決まったも同然。

というわけで失うものも特にないので目いっぱい攻めてきました。
そんな1本目。
の、動画。(koji選手撮影を拝借)


1分13秒522でトップ！！
2位かぼちん選手と1.2秒差！
と思ったらパイロン触ってました…。

2本目、”1本目と同じ走りが出来ればいい”と自分を落ち着かせるものの、
いちばん難しいのも”1本目と同じ走り”をすること。
ぴったり1秒タイムダウンで結局2番手でした。

で、今回優勝はHがし選手。
Sタイヤでのキャリア十分でラジアルタイヤになれるのに苦労していたようですが、
やはり練習に勝るものは無しですかね。

さて、これで今年の東海シリーズも終了です。
今年もシリーズ2位。今年も14点差。今年もかぼちん選手チャンピオン(おめでとー）。
今シーズンは優勝こそ昨年と同じ1勝でしたが安定して表彰台に立てました。
10本に1回くらい素晴らしいタイムが出るようになったものの、
失敗、ペナルティも多いシーズンでした。
来年は3本に1回くらいタイムが出せるように”強く”なりたい。
来年も東海シリーズで頑張りたいと思います！

って、やっぱり軽いほうがいいの？
(そりゃ重いよりいいとは思うけど)
今まで、インテグラのリアはサイズとお値段優先で選んでました。
ここ2年使っていたのは”R32純正 6J+40"というもの。
"R32純正"っていう響きも気にいってた。




でもこの前の鈴鹿で、”リアホイール軽いのに変えたらもう少し速くなるんじゃない？”という話になりまして。
15インチの6Jなんてそんなに変わる～？
なんて思っていたのですが。。。。
言われたらやっぱり気になる。

で、量ってみたよ。
DC2 96スペック純正(6J+50)：5.7kg
R32純正(6J+40)：8.2kg
!?

コンナニチガウトハ…。



でもって、買っちゃいましたよ超高級ホイール(私の感覚)
今まで1万円/本以上のホイール使ったこと無いのが自慢だったのに。
今まで使ってたR32純正の24倍!!もした。
(今までのが安すぎるともいう)



で、これの重量。
TE37(6J+45)：4.1kg
今までの半分だよ、オイ。

どこぞのなにかで、バネ下の軽量化1kgはバネ上15kgに匹敵するとかって読んだことあるから…。
4.1kg×2本×15=

123kgの軽量化！！！！

ホントかどうかはエコパで試してきます。

今日は東海シリーズ第7戦、すでに最終戦の一個前。

が、第6戦の事も書いてなかったので、
さらっと1ヶ月分振り返り。
第6戦鈴鹿南は2位でした。
1本目トップからの逆転負け。
鈴鹿で0.7秒負けて、クルマで何とかしようと思って、
セッティングを変えて、翌週のキョウセイシリーズへ。
しかし狙ったように日曜が雨でセッティングの結果は不明。

さらに翌週(まだ先週だ)エコパの練習会で再度セッティングの確認。
変えたセットの結果はイマイチ。
結局その場でできることをあれこれいじって、元のセットが今のところ一番でした。

でもって今日、前戦鈴鹿から何も進歩することなく第7戦。
今日の勝負所は後半のフリーターン(だったと思う)。
ゲートは狭く、無難に行くなら右ターン。
でも左を成功させたらかなり差がつくんじゃないかというレイアウト。
前半はキョウセイを大きく使った高速レイアウトで、後半がテクニカル。
自分としては、イケイケの前半で稼いで、後半はなんとか人並みに走りたいといったところ。

1本目、思ったほどグリップが良くなく2コーナー(でいいのかな?)で、
ほとんどスピンという状態に。
その後は可もなく不可もなくと言った走りでした。
1本目終わって2/100秒差の2位。前半の出来を考えれば悪くないものの、
トップは左ターンを決めたFるはた選手。
一本目左にトライしたのは1人だったみたい。
それを見事に決めてきたFるはたさん、カッコイイな。

昼の慣熟ではみんな2本目のターンを左で回るために考えまくり。
自分は2本目に走りの組立てをそんなに変えられないし、左ターンの成功率考えたら…、
ちょっとトライできないな。
ということで1本目に落とした前半でターンの左右差分を稼ぐ作戦。
(1本目、それでも前半はトップだったのだ)

2本目。
作戦通り、前半は0.8秒タイムアップしたものの、フリーターンでシフトミス…。
右か左以前に回れなかったorz。

前半は優勝かぼちん選手より0.6秒速かったのにねぇ。
結局タイムダウンで3位でした。
2本目、フリーターン勝負を避けた弱さがダメだったのだろうかね。
今年、前半ベストって何回目だろうか…。

さて、最終戦までにターンできるように練習しようっと。

先週日曜日は近畿地区戦にお邪魔してきました。
腕試し的遠征第2段です。
去年の近畿鈴鹿ミドル・地区戦併催では地区戦のトップと2.8秒差ありましたが、
今回はいかに。

近畿のイベントでは車検の後に”テストラン”というのがあるのですが、
システムが良く分からず…。
andoさんがいてくれて良かった。

今回のコースは、スタートから1コーナーとバックストレートが
長いため、ターボのB車と戦うには少々つらいコースかなと
思いつつ慣熟歩行。
ターンセクションは狭い中でぐるぐる回る難しい設定。
捨てるとこと失敗できないとこと考えて歩く。

でもってTRY1
バックストレートエンドのブレーキを一回で終わらそうとして
ダラダラとした結果、リアが出てコースに沿ってスピンしたようになってしまいました。
あとはそこまで大きな失敗もなく、1分24秒199で4番手。

TRY2。

天気が良くてR1Rにはつらいコンディションかと思いましたが
他のクラスでもタイムアップしてるので、1本目の失敗を修正しながら走行。
0.7秒タイムアップで、変わらず4位でした。

今回は初めて地区戦に参加したのですが、トップと1.2秒差。
でも、絶対勝てないという感じでもないような。
また予定が合えば出てみたいと思います。

一昨日は、奥伊吹の近畿ミドル戦に参加してきました。
先週大日に行ったばかりなので、奥伊吹の近いこと近いこと。

奥伊吹に行くのは3年ぶり？くらいだと思います。
あんまりいい思い出が無いですが…。
今回も朝から入口間違えて右往左往…。

今回は昨年に続き腕試し的な意味も込めて、近畿のイベントにお邪魔してきました。
同じ人とばかり走っているとつい自分がどんなレベルなのか見失ったりするので。
(いつもいつも同じ人に負けてばかりで悔しいからというのもある）

コースは”奥伊吹っぽい”コースだと自分は思いましたが、
かなりガマンするところが多い感じでした。
慣熟歩行でもToNe選手とどこを捨てるべきか、あーでもないこーでもないと歩いて…。

1本目。
我慢するべきところは、十分できたと思います。
が、今回数少ないイケイケどころ、外周からの右コーナーでどアンダー。
ドライバーはそんなに外側走ったつもりは無いんだけど、ビデオ見たら最初の270°の
パイロン飛ばしそうでした（汗
あと、歩いた時の距離感としてはもっと速度が乗りそうに感じたのですが、
いざ走ると1速下のギアでした。
完全に奥伊吹の広さを見誤った感じです。
それ以外はそこそこ良くて、なんとトップタイム。


2本目。
1本目に失敗した右コーナーだけ注意して、あとは全体的な底上げを。
1秒近くタイムUPで、優勝できました～。
でも最後の270°は1本目の方が良かったかな。
2コーナー2本とも突っ込みすぎでしたねぇ。



久しぶりの奥伊吹は”こんなに滑ったっけ？”というくらいズルズルでしたが
走っていて楽しかったです。
近畿の皆さんともまた勝負したく、名阪にも行こうかな。