tat - CN21Sのブログ一覧

自分のインテにはテインのTYPE REという車高調が組んであります。中古で入手したので取説がありませんでした。
テインのHPで取説を公開してるのですが、TYPE REは無い。
でも、テインに問い合わせたらちゃんとくれました。

それを読んで知ったのですが、”ブレーキホースブラケットは純正を外して取り付ける”と。純正足回り外した時はとてもショックから外れるように見えなかったんだけどなぁ。叩いたら外れました。
という訳で今日付けました。
中古パーツ買うときはこういうことに注意しないといかんですね。

やっとインテＲ用のホイール完成しました。
完成って？みたいな感じですけど、これを中古で入手したときは前オーナーさんが塗って白だったんです。あんまり綺麗ではなかったので思い切って塗り替えました。塗装剥離が大変だったぁ。本当はSSR Type C純正？のゴールドがよかったんですがなかなか同じ色がなくて、結局日産の金にしました。
遠目で見ればけっこう綺麗に見えると思うんでこれで良しとします。
SSR Type Cならフロントだけ16インチにしたくなっても新品がまだ入手できるってとこも自分的にはポイント高しです。

ではまた。

今日は、岡崎市のキョウセイドライバーランドでジムカーナ練習会に参加してきました。
インテグラでイベント行くのは初めてでした。
途中から雨も降ってきて、いろんな事ができて勉強になりました。
いろいろと課題もできたし、もっと速く走れるように努力します。


話は変わりますが、参加車の9割がインテR(DC2)かFDかSW20でした。
そのほかはS2000、スイスポ(HT)、コルト。
というわけで、現行車種はS2000とコルトだけですね。
昨年の新城ラリーのとき同様、これから参加型モータースポーツはどうなるんでしょうね？
という自分も絶版車ですが。
そーいえば今日は4駆が1台もいなかったですね。

ではまた。

できました。
これでジムカーナでもサーキットでもばっちりです。

BRIDEのZETA3はSP-Gより小さめでかなりタイトです。
自分的には小さめなほうが好きなんで○です。

自分が触る部分ほとんどに手を入れたんで、だいぶ乗りやすくなりました。
満足です。

ではまた。

インテグラをいじろうと思います。
内装関係フルコースですな。
1回こういう写真が撮ってみたかった。


バケットシート　BRIDE ZETA3
ハーネス　HPI
ステアリング　メーカー不明φ350バックスキン
シフトノブ　　ジュラン



わたくし、どうも純正チタンシフトノブの手触りが好きになれないのですが、他の人ってどうなんでしょ？