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1ヶ月後にはスパ西浦軽耐久の09シーズンが開幕です！

昨日、今日と本店のほうで耐久用アルトの09シーズン向け準備をしてきました。
といってもメンテンスとかでなくモデファイ。
ついに？アンダーコートを剥がしました。

ボディの白いところが剥がしたところです。
まあ、ほとんど作業したのは自分ではないですが。

気になる重量は？

目盛り見えないですが、約８kgでした。
これだけ違うと乗っててわかるかな？

あとは、色塗って完成。
表面きれいにしといたんで、お願いします→Kazu - AP1&HC11Vさん。

ではまた。

今日は実家ガレージにてワークスの消耗部品をいろいろと交換してきました。

内容は、
・ハブベアリング
・フロントブレーキパッド
・ワイパーブレードゴム
・ヘッドライトバルブ

ハブベアリングは正月の作手クラッシュ以来ころころと音が出てました。
最近はゴーーーーてな音になってきたので、ガタはないけど交換。
相変わらずハブベアリング交換は大仕事です。

これで不快な音ともサヨナラです。

交換したベアリングは、ディーラーで買ったんじゃないけど両側シールが4個でした。純正はシール無しと片側シールなんだけどな。まあ、いいか。

ではまた。

自分のインテにはテインのTYPE REという車高調が組んであります。中古で入手したので取説がありませんでした。
テインのHPで取説を公開してるのですが、TYPE REは無い。
でも、テインに問い合わせたらちゃんとくれました。

それを読んで知ったのですが、”ブレーキホースブラケットは純正を外して取り付ける”と。純正足回り外した時はとてもショックから外れるように見えなかったんだけどなぁ。叩いたら外れました。
という訳で今日付けました。
中古パーツ買うときはこういうことに注意しないといかんですね。

今日はまたキョウセイドライバーランドでジムカーナ練習会へ参加してきました。
今回メインのテーマはサイドターン。
前回の練習会ではサイドが全く効かず回れませんでした。
今回はリアにジムカーナ用メタルパッドを組んできたのでできるはず、という感じで行きました。
まだ回れるときと回れない時ありますがなんとかサイドターン出来るようになってきました。
で、今度はきれいに回れた時に止まらないという問題が....。
これもまた練習しないとです。

最後に、急なお願いでタイヤを組んでくれた友人A君、バランス取ってくれたたかゆき＠CZ32さんありがとうございました。

ではまた。

やっとインテＲ用のホイール完成しました。
完成って？みたいな感じですけど、これを中古で入手したときは前オーナーさんが塗って白だったんです。あんまり綺麗ではなかったので思い切って塗り替えました。塗装剥離が大変だったぁ。本当はSSR Type C純正？のゴールドがよかったんですがなかなか同じ色がなくて、結局日産の金にしました。
遠目で見ればけっこう綺麗に見えると思うんでこれで良しとします。
SSR Type Cならフロントだけ16インチにしたくなっても新品がまだ入手できるってとこも自分的にはポイント高しです。

ではまた。