tat - CN21Sのブログ一覧

遅ればせながら、キョウセイシリーズ第6戦の報告を。
シリーズも折り返しを超え後半戦に入りました。

今回のコースは前半区間がほぼ第5戦と同じでした。
前回ダメダメだった記憶がよみがえりつつも、午後練での手ごたえを試す機会にも。
というわけで、今回のテーマは。
・1コーナーを3速で飛び込んで、あとは勢いでGO。
・ターンは片手でクルクル。
の2本立てで。


というわけで、2本目の動画でした。
・1コーナーのきっかけ作りに失敗してふらふら。
・スラローム後の右で失速
・ターンは進入の舵角が増やせるようになったのか、いつもより小さく回れてる気がする
といった感じ
シェル右回りの後のパイロンに当たってますが、結構な衝撃ですね。
クルマ大丈夫かな。

結果は今回3位/11台でした。
しかし、今回はトップから0.22秒差(100.27%)。
参加台数少なく1分20秒を超えるコースだったことを考えればまずまず。
1コーナーの失敗が無ければ…。
次こそは…。

幸田サーキットでのもくとくジムカーナが台風の影響で中止になってしまったので、代わりにスパ西浦のフリー走行に行ってきました。
久しぶりに会うswift81@茨城さんが、首都高を1時間半も走っていて到着おそめだったので、最終枠4時での走行です。



今日の4時枠では、グリッドスタート練習というものが付いており、フリー走行参加者でスタンディングスタートから3周の模擬レースをやりました。
その代わりにフリー走行時間が少し短いです。

走りの方はというと、夕方で気温が下がってきていたわりには、全然だめで、ベストの1.5秒おち。
油温も高く、模擬レース3周は全開で行けません。
また、クルマのセットもスパにあっていない感じです。
まあ、今回はみんなで楽しく走ってOKということで。

昨日は、幸田サーキットでジムカーナトレーニングに参加してきました。
今回は下の２つを中心に練習してきました。
・ターンの時に片手でハンドルくるくる回す。
・スラロームでハンドル早く回す。





午前中のパターン練習では、まずまずの出来だった(気がする)のですが、
午後のコースでは、全然だめでした。
進入で姿勢を作る時間が短くなったり、規制があったり、
進入速度が上がったりするとダメです。
まあ、出来ないから練習しに行くわけだし、今回はこれでOKです。
新たな課題として、ハンドル早く回すのが成功すると、早く戻せないというのも分かって。

最後のタイムアタックでは、同じクラスのインテグラから2.8秒落ち。
東海シリーズの結果と比べれば、いつも通りか。
幸田ジムカーナトレーニングのコースは、難しいので、自分のレベルだといい練習になる反面、
１本全部を綺麗に走れないのでタイムで良くなったかどうかの判断がしにくいです。

１日でかなりの本数が走れるので、また参加したいです。
昼ごはんがおいしかったし。

今日は、ガレージ本店にて2年前に会社の先輩にもらったカートを直してきました。


2年もほっといて何を今さらって感じですが、先週の金曜に友達のカートを新城ロードパークに走らせに行って自分のも走らせたくなってしまったんですよ。
(先輩のプレッシャーが強くなってきたというのもある)


でも、やっぱりカート楽しい!!

写真は新城ロードパーク+友達のカート


クルマは、もらってきてすぐにキャブとブレーキ回りはショップにO/Hに出して、外して保管してあったので、今日組み立てまして。
エンジンはわりと簡単に掛かりました。
今までカート走らせに行ってなにが×かって、なかなかエンジン掛からない時なんですけどね。
この感じならＯＫです。
軽く走らせてみても問題なかったし、出来ればブレーキ、タイヤ、チェーンとかは変えたいですが、
まあ遊ぶだけならこれでもいいかな。

問題はコースまでどうやって運ぶかです。

昨日はインテグラを車検に出してきました。
木金休みのおかげで時間はあったのですが、めんどくさいので店に出しました。
クルマはほとんどノーマルみたいなもんなんで、
車検はなんの問題もなく合格。
これでまた2年間楽しく走れます。