A型S/Cのブログ一覧

久しぶりのF6ツインカム

キーをひねる

一発始動

計器確認

異常なし



いざ発進

スタンドへ

「アルト久しぶりだなぁ！ハイオクだっけか？」と言われる(^^;

走り出すと

車内に響くエキゾースト

ダイレクトに伝わる路面状況

あれ、でもエブリーより乗り心地良いぞ？（さすが車高激上げ状態のフルタップ）

短い上りストレートで１速にギアを入れ床一杯にアクセルを踏み込む

唸るF6ツインカム

暴れるステア

路面を蹴散らすタイヤ

ブーストは控えめのコンマ８

８５００回転でシフトタイミングランプが点滅

「プッシュ～ン！」

２速に入れる

加速し再び８５００シフト

３速に入れ７０００回転位（だったかな？）で加速区間は終了

これが私の帰路の楽しみです



山行かなきゃ宝の持ち腐れだな…

その前にオイル交換しないと（最終交換日2012.5）

流用で有名な５１エブリー純正ショック（スズスポレース用より短い…）

出品物で問い合わせがあったので付けてみました。


右！



左！



中！



キャンバー３度くらいでしょうか？
オイルパンまで指３本（これは許容範囲だと思います）
社外フロントパイプまで指１、５本以下（駐車場から出れず）





175/50/13で指入りません。

乗り心地不明です。

タイヤ換えればいけそうですが。


自分はこんなに下げて乗ってませんが以前ドラシャ干渉してたみたいですね。１G？（というのか分かりませんが）状態では干渉は無いみたいです（多分フレームカットしてある模様）