YAMBO@1015のブログ一覧

先日オケネをおろしてくるのを忘れてしまい、晩御飯がポテチとビールになってしまったＹＡＭＢＯ＠１０１５です（　ＴДＴ）

最近寒くなってきたので、風呂上りに腰に手をあて、ひゃっこいルービーを一気飲みしても、いまいち爽快感がつかめませんね(爆







今回メーカーさんからいただいたパンフレットのなかに気になる記事があったのでご紹介します。

今年のオートサロンでＢＢＳコーナーに行った方は知ってると思います。





●次世代の鍛造ホイール技術ダブルフォージド●

「 技術としては熟成の域に達したと思われていた金型鍛造製法だが、ＢＢＳ鍛造ホイールを製造するワシマイヤー社では、ダブルフォージドホイール（ＤＦＷ）という革新的な鍛造ホイールを開発中だ。これはホイールのもとになるビレット（軽合金の塊）自体を鍛造にし、従来品より最大で約９倍もの細かな粒径を実現するというもの。これにより、しなやかさと粘り強さ、そして耐久性を大幅に向上できるだけでなく、金型鍛造ホイールの特長である軽量化にも大きく貢献するという。　」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 －ＢＢＳパンフレット参照 －



元々鋳造のビレットをあらかじめ鍛造させといて、さらに鍛造してしまおうということですね。

じゃあさらに強力な鍛造機が必要なのでは？と思います。

営業さんに聞いてみたところ、今までどおり同じ鍛造機で形成するそうです。

ぶっこわれないのかと聞くと、鍛造はそのままで、金型を進化させているそうです。

企業秘密の部分もあって公表できない部分がありますが、かなり苦労された金型だそうです。

これが現実になると、通常のＢＢＳ既製品と比べ、強度剛性はそのまま、もしくはＵＰして・・・







約１Ｋほどの軽量化

になるそうです。


マグネシウムホイールの軽さにに近いんでないの？∑(￣□￣;)!!

またまた聞いたら、ＢＢＳは軽さを確かに求めてはいるが、強度や剛性しなやかさ粘り強さが重要で、マグネシウムも確かに素材としては軽いが金属はどれにしても強度や剛性を追求していくと重量は同じ、逆にアルミよりも重い鉄でも究極に突き詰めれば同じ重さになるそうです。

電話での問い合わせで、しかもなんか技術的なお話で、あまりうまく飲み込めませんでしたが、こんな感じの回答だったと思います。

理系の方ならもっとよく理解できたでしょうね（汗）


さすがＢＢＳ!!

前回の中国の軽量化ホイールとは全く違う角度でさらなる進化をしようとしてますね∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

確かにボクも鍛造技術は熟成の域にあると思っていました。






日本人の職人気質！

ボクは尊敬に値します。









やっぱすごいよ日本人！
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ！








プロトタイプはすでに出来上がっており、

手始めに、ＬＥＸＵＳ　ＬＳ用とＢＭＷ用でサイズ設定し金額も決まっており、当初は来春にリリースの予定だったようですが、

ＢＢＳ　ＲＥ－Ｌの受注が殺到してしまい、鍛造機が開かず、

開発どころではなくなり来春には無理っぽいそうです。

でも来年中にはなんとか発売したいとのことです。







しかし・・・・










なんか高そうですね(；・∀・)