そ－ちゃんのブログ一覧

長崎への帰りに安い諫早で給油。

走行距離　：137.7km　（-51.0）
給油量　　：17.30L　（-8.20）
給油単価　：129円/L（セルフ会員）　（-2）
平均燃費　：7.96km/L　（+0.56）
走行コスト：16.2円/km　（-1.5）
（）内は前回比


前回に引き続き踏まず回さずだった上、エアコンをECO27℃設定にしたためか、燃費はかなり良い状態となりました。
流石に5km/L台はツライものがあるのでこの調子を維持して行きたいです。

両親を乗せて親戚周り中、「ガソリン入れてやるから」とのことで給油。

走行距離　：188.7km　（-80.6）
給油量　　：25.50L　（-25.35）
給油単価　：131円/L（セルフ）　（-1）
平均燃費　：7.4km/L　（+2.4）
走行コスト：17.7円/km　（-7.2）
（）内は前回比


長崎からの帰り＆親戚周り中は「オイル粘度が低いこと」、「同乗者のがいること」から、できるだけ丁寧な運転を心がけ、エアコンをECO25℃設定（通常はECO27℃設定）でかけていたものの、前回比の燃費がグーンと向上しました。

やっぱり踏み方ですね

帰省で長崎出発時に給油＆オイル交換

走行距離　：269.3km　（-0.2）
給油量　　：50.85L　（+6.25）
給油単価　：132円/L（セルフ会員）　（+5）
平均燃費　：5.30km/L　（-0.74）
走行コスト：24.9円/km　（+3.9）
（）内は前回比


うーん、日中にガンガンクーラー付けて街中を走り回ったせいか燃費の最低記録を更新。
運転方法を見直さないとなぁ・・・


ここで同時にオイル交換を行いました。
500→500→1000→1000→3000km・・・の計画で、今回は二回目の500kmの予定だったのですが、伸びてしまって749kmでの交換となりました。気をつけなければ・・・

ところが、交換されたオイルはENE○S エコ・ツーリング 5W-30。
ところが取説にはターボ車には5W-30は使用不可との記載。
当然その場で指摘しましたが、スタンド側の適合表では5W-30。
オイルの進化と、高温時粘度は30で変わらないことからOKとのこと。
時間も押していたので、とりあえずは「踏まない・回さない」ようにして乗ることにしました。

インプレッションとして、エンジンは非常に静かにスムーズになったと体感できました。
回転数上げずに流して走るには適しているかも。
但し、体感できるほど変化しているので、高負荷には絶対に弱いはず。
踏まず回さずを徹底しないと・・・


同時にオイルフィルタも交換。
これも5回目までは毎回交換→その後は2回に1回交換の予定。
スタンドのオイルフィルタはあまり良くないとも聞きますが、1000kmなら多分大丈夫でしょう。


今回はスタンドの無料オイル交換券+オイルフィルタ割引券を使用。
オイルフィルタ部品代のみ1575円でした。

オイルフィルタ部品代はディーラーの1400円より高いなぁ・・・

オイル交換　39310km
次回　40061km