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お疲れ模様の足を交換＆車高下げました。

ちょっと前傾姿勢な感じです。



不調で悩まされてたんですが、とりあえず一番の原因はフロントキャリパだったようで。
両方ともサビで固着して、完全に引きずってました。。

良品の中古と交換して、ついでにパッドも入れ替えました。

で、ちょうどお知り合いの方から足を譲ってもらえたので、交換しました。
こちらは大正解でした！
乗り心地向上＆安定感UP＆旋回性UP・・みたいな。
純正に不満があったところがすべていい方向へ変わりました。

ちょこっとお山へ行ったんですが、楽しかったですよw

あと、パワステポンプが終了したので、リビルドに交換しました。。
ステアリングの感じがすさまじく滑らかになりました。


で、もうちょっとかなり今後の課題が残ってるんですが、

１、2000rpmでの変な息継ぎ（ノッキング？）
　　発進時とかに、2000rpmちょうどで変な息継ぎ感があります。。酷いとそのままガクガク・・。
　　今のところ一番怪しいのが3番のDIコイル、次にエアフロ・O2・ノックセンサってとこですかね？
　　コレが一番悩まされてます。最優先事項です。

２、MTオイル、DFオイルの交換時期
　　ブレーキ、クラッチ、LLC・・は交換済み。

３、プラグの熱価が低い？
　　今純正と同じ6番なんですが、ちょっと焼けすぎな色です。

４、冷却対策
　　ノーマルブーストだとまだ大丈夫ですが、上げて走ると水温・油温がキツイ・・。

５、ブローバイ対策
　　キャッチタンクが欲しいです。。

６、排気・吸気制御バルブ撤去、両バンク同サイズタービン化（真・パラツイン計画w）
　　パラツインのフィーリングがかなーり好みなので、これは極めるしかないな・・と。

誰か僕に時間を下さいww