くろすけさん家のカーライフのブログ一覧

今週車いじりメニューは、リアのローター交換を行いました。リアのローターの限度厚が２０mm以下になっており、ローターの淵に段差が出来ていて、さらに現状でブレーキパッドとへんな当たり方で鳴きが激しくなってきていました。これは、ローター交換ということで勝手に判断し、パーツをヤフオクで格安ゲットしました。交換後の写真は、パーツレビューを見てください(笑)　素敵にスリットが光っています・・・

これだけでも顔がニヤニヤです・・・。　

でもさすがに、メタル系のパッドは攻撃性が高いですね！！
ローターを交換するか・・・　パッドをノンアス系にしてパッドを減らすか・・・

乗り方もあるんでしょうが・・・　エボのブレーキは、お金がかかります・・・。

出張から帰国後・・・久々に自分の車を整備しました。ほぼ出張にてバタバタしており、やっと落ち着いてすることができました。やったメニューは・・・
・タイヤ交換（スタッドレス→夏タイヤ）　まだ冬仕様だった・・・
・エンジンオイルとフィルター交換　４０００ｋｍを突破していたｗ
・ミッション・トランスファー・デフオイルの交換　これは１００００ｋｍくらいかなｗ
・ワイパーブレードの交換　スノーブレード→通常のＢＯＳＣＨのワイパーに・・・

ミッションとデフオイルは、去年のサーキット走行のお陰？もあり金属粉がすごい量でした。ヤバかったｗまた、オイルフィルターを今回は、通常のものに交換したのですが（前回はＰＩＡＡの２重ろ紙ｔｙｐｅ）なんか圧力損失が高いのか？オイルの圧力が若干高いようなきがします。

これだけでも、自分の車が別物になったような気がして、交換後、ドライブに行きました。夏タイヤは、ヨレないので快適です。エンジンもオイルが変わり、回転がスムーズでした。

充実した、休日を過ごしましたｗ

冬場に入って初めての洗車です(笑)　通常だと一週間ことにはやってます。仕事が忙しかったので、やっと時間がとれた今日になりました。洗車もいつもの修理工場の高圧洗車であっというまです。（格安で・・・）洗車するときも、ハンドルを左右に切って洗うと効果的に洗えるとの事・・・（マメ知識）下周りやマフラーなどショックも念入りに洗いました。
今のうちにマメにしておかないと、春先には車の下回りは大変なことになります・・・　凍結防止剤（塩カル）を甘く見ると痛い目にあいます。

以前から、その予兆はあったのですが、この前エボに４人のせ普通に走ったところ、１５００ｒｐｍでクラッチを半クラでつなぐとガ・ガ・ガ・ガというのと共に激しい振動が襲ってきた！！前に進まない・・・なんだこれは・・・もしかしてクラッチ？？　改めて一人で乗ると・・・普通に乗れる・・・　しかし温まってくると若干振動とジャダーが発生する。４０ｋｇ台のトルクを受け止めるクラッチと半クラの多様が原因かな？？あとはサーキットで俺がやっちまったのか？？と原因をさぐる毎日・・・

次に思ったのがクラッチ交換？？いったいいくらかかるんだ～！！走行距離は５５０００ｋｍ　もう５年経ってるし・・・さすがにクレームにはならないか・・・

Ｄラーにも逝って話しを聞いても『クラッチ交換ですね～！！』と一言・・・

とりあえず、現状維持じゃ～！！と対策を考える

結果　①半クラの禁止
　　　　②スタート時は、アイドルのままクラッチで繋ぎその後アクセルを入れる。
　　　　③当然　クラッチは蹴らない
　　　　④あとは、丁寧につなぐ

エボのクラッチってやっぱり・・・繊細なのかな(笑)　それとも乗り手の問題かな・・・(笑)

昨日は、現地で友達と飲み会をし、今日は、ここに寄り道して帰ってきました。
結局、物欲に負け・・・あるパーツをゲット・・・取り付けしてもらい山形に帰ってきました。

詳細は、また後で・・・