愛車一覧

ヴォクシーと交換した嫁のヴィッツが８年を超え。 ヴィッツで３年半がんばったので、『そろそろ好きな車に代えさせて』と頼み込んで買い替えに成功。 たしか初代インプレッサ発表のときは、レオーネの後継車という触れ込みだった。 人生初のマイカーがスバル・レオーネだったのも何かの因果か、巡り巡って原点回帰？ ...

ヴォクシーを嫁に取られ、結局、嫁の車であったヴィッツが私の愛車となりました。 しかも、1000CCのペールローズ（ピンク）のヴィッツです。 この車、ガソリンを喰ないのはいいのですが、いかんせん私には小さすぎる。 年式も2000年なので、古くなってきたため、そろそろ･･･ 2005年2月～2008年 ...

結婚後、第１子誕生に伴い、４ドアの車をと思い購入しました。 買い替え前のプレリュードは２ドア+３ナンバーボディーのため、やや狭い駐車場では乗り降りが大変だったため、５ナンバークラス（アルテッツァはフェンダーが20mm広く３ナンバーでしたが）の４ドアでスポーティな車を探した結果、アルテッツァに決定。 ...

ドイツから帰国後、初めて買った自分名義の車。 新車で購入し、結婚後、長女が生まれるまでの間、頑張ってくれました。 VTECの特別仕様車で結構お買い得な車でした。 自分の中では、免許取得当時から憧れていた一台。 次の車に乗り換えるときは、とてもさみしい気持ちでした。 2200CCのVTECエンジンで ...

６代目スカイライン。RSとか鉄仮面と呼ばれているやつ。その中で最下グレードの『Ti』？ 親の車でしたが、母が重ステで運転がキツイということでレオーネとトレードしました。 スカイラインのくせにテールランプが丸目でなかったため、なんちゃってスカイラインと友人には散々バカにされました。 1992年3月～ ...

運転免許取得後、最初の愛車。今ではデータベースにも載っていない（涙）。 父が当時学生だった私のために、タダ同然の価格で親戚の自動車整備工場から買い取ったもの。 免許とりたての時期に、やはり初心者の友人と二人で２台別々の車を運転して、埼玉の鶴ヶ島市から千葉の野島崎灯台まで無謀なドライブ。 学生でお金 ...

3人目の子供が生まれるため、アルテッツァから泣く泣く乗り換え。 そもそも、1BOX車に魅力を感じず…。 マイナーチェンジ後のモデルで、CVTシフトを搭載し、街乗り10km/L程度と燃費は合格点。 車両重量1500kgを超えるが、CVTシフトの恩恵でスムーズに走れる。 2004年10月～2005年2 ...

仕事で使っている車。 乗用車よりこちらのほうが年間走行距離が多い。 2003年にいすゞのディーゼルが排ガス規制で乗れなくなったため、買い換え。 今回はガソリン車に。 幌があるため、追い風の時はラクラク加速するが、向かい風の時はかなりキツイ。 オプションの風ぼうを付けるべきだったかな。 ちなみに、横 ...

画像置き場に使う予定。 ちなみに、この写真は『カウル』（黒）っていう赤外線コントロールカーとおなじみのミニカーと言えばこれ、『トミカ』（青）ですね。 両方ともSTiです。