べ～ちゃんのブログ一覧

先ほどのブログ画像間違えて貼ってしまいました。
今回のブログで使うはずだったのに…。









お山へ行く途中での高速道路、西名阪→阪神高速松原線→阪神高速環状線→阪神高速湾岸線を往復したレポートを簡単に。

加速中の音は、そこそこ大きいですが、耳ざわりではありません。

ビックリしたのが、音が大きいマフラーと思っていたのが、１００キロ巡航または１２０キロ巡航の５・６・７速でアクセル一定走行時の室内の音は、純正かと思うほど静かです。

これだと、長距離ドライブは楽々です。

この状態から、加速に入ると、少し音は大きくなりますが、低回転・低速時の大きさに比べ控えめです。

まぁ、現段階では、アクセルを全開に踏み込んでいないので、加速時の音量は変わるはずなので、またレポートしてみたいと思います。

今回わかったことは、高速ドライブ時、純正マフラーよりほんの少し大きいかな？ぐらいなので、長距離ドライブも苦にならないのがわかったので、安心しました。

装着したマフラーの音をデジカメの動画撮影機能を使って撮ってみました。

音も割れ気味で、実際の音とは少し違うような気がしますが…。




・アイドリングから、３５００回転ピークのレーシングです。

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こんな感じです、どうでしょうか？



近いうちに、室内もチャレンジしてみたいと思います。

夕方に来客が！！

みんカラで知り合いになりましたyakutaさんが歩いて遊びに来てくださいました。
なんと、家から家まで徒歩でスグの距離で、ある意味お隣さんと言ってもおかしくないぐらいです。

私が、今回マフラーを装着したということもあり、我がＭ３のえむぞう号を写真に撮っていただき、おまけにブログにまで載せて頂き感謝感激です。

そのブログを読んで、yakutaさんのお誕生日を知りました。
この場をおかりして

yakutaさん
お誕生日おめでとうございま～す！！


ＢＭＷに乗って、このような方と出会う事が出来て、良かったと思う今日この頃です。

これからも、色々な方との出会いを楽しみにしています。

皆様、これからもよろしくお願いいたします！！

今日は、家族を乗せて近場をウロウロ、あっち行きこっち行きしてました。








近所にこんな花が咲いている有名なところ（歴史的遺産の本薬師寺跡）がありました。
今まで全然知りませんでした。

ホテイアオイという花です。




で、昨日Ｍ３に装着したマフラーの簡単なレビューですが…。



屋内での冷間時のエンジンスタートの音量

夜中に家族が寝静まってから、こそっとＭ３でお出かけするのは絶対無理。


暖気後アイドリング

ノーマルより少し大きめ。低音が良い感じ。



２０００回転付近でのこもり音

こもり音有り。マフラー交換したらこの音はしかたが無いかも…。
普通のＡＴ車なら厳しいかなって思いますけど。ＤＣＴでは、その２０００回転を意識的に外して走る事が出来るので、あまり気になりません。
メインパイプ径が太くなっているので、抜けがよくなっている分、低回転時のレスポンスが多少悪くなっているような感じ。その谷間が２０００回転付近にあるのかも…。



Ｖ型のドロドロ音

ゼロスタート時、あまりアクセルを踏み込まずにゆっくりスタートすると、それらしい音がしますが、ＶＩＰ系のマフラー変えたドロドロとはまた違う軽い感じです。
もう少し踏み込んだ状態にすると、ドロドロ感はありません。
もっと踏みたくさせる音してます。
でも、慣らし中の為、ガマンです。



プリッピング

ノーマル時、「シュコーン！！」って感じが、「ブゥワーン！！」って感じに。
ノーマルのほうが、軽快感がありました。



室内音量

２０００回転時のこもり音と思われる領域でも、会話＆音楽は何の問題もありませんでした。
家族（助手席→嫁・後部座席→子供）からは不満がでませんでした。



回転の落ち込み

抜けが良くなった分、少し耳にするエンストが発生するかと思いましたが、今のところ気配がありません。



見た目

テールの焼き色の青がお気に入り。
リヤバンパーの網越しにタイコ＆タイコの焼き色が見えているのがお気に入り。




以上が一般道をチョイ乗りした感じです。

ぼちぼち走って、また報告いたします！！

パワーハウス・アミューズ及びエリクソンの田名邊　秀樹社長がお亡くなりになったと訃報を聞きました。

私は社長と、ある共通点があり、勝手に尊敬させていただいてました。

エリクソンもこれから楽しみなブランドであり、ＢＭＷにも田名邊社長のコンセプトがと期待していました。
非常に残念に思います。

ご冥福をお祈りいたします。