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お仕事終了ちょっと前から、前にブログで書いたマフラーを加工装着いたしました。

Ｅ９２　Ｍ３　エリクソン・チタン・パフォーマーで、センターパイプ＋リアマフラーＳＥＴというやつです。

今回、そのリヤマフラー部分のみ装着することにしました。（画像の赤○部分）

当初センターパイプも装着しようと思ったのですが、フロントパイプ部を加工して装着しないといけなかったので、どうせ加工するなら純正リヤマフラーを途中で切断してフランジ加工し、リヤマフラーだけの性能等を確認できればと思い、今回はリヤマフラーのみの装着です。

純正切断、パイプ切断部の曲がりの角度が微妙に違う為、フランジの位置・角度調整を何度も繰り返し繰り返し、ベストな位置でフランジ溶接。
これを、左右で同じ作業を行い、思っていたより時間がかかってしまいました。

また、純正に戻せるように、切断したリヤマフラーのタイコ側にもフランジ加工することに。

結構な手間がかかりました。

日本車なら、ほんとにポン付けであっという間に出来るのに～！！

自分でつけるっていうのが昔から今までの考えでしたが、これはプライベーターでは、しんどいです。溶接出来ないと、このマフラーは無理です。

他社の製品も加工を要するものが多いのでしょうか？

まぁ、なんやかんやで装着完了し、エンジンスタート！！


コールドスタート、ファーストアイドル…「音デカッ！！」


通常アイドル…「純正より音大きめ？かな？」


2000回転～3000回転…「やっぱり音デカッ！！」


結構音大きい（うるさめ）です。


他のマフラーと比べ聞きしたことが無いので、なんともいえませんが…。
ネット動画での他社マフラー装着車両の音と比べてみると、大きい方になるかもです。実際の生の音とはまた違うと思うので、一回比べてみたいです。

これで、センターマフラーをつけると、もっと大きくなるのでしょうか？
ちょっと怖い気が…。
むかしは、爆音が好みでしたが…。

とりあえず、このリヤマフラーのみの状態でしばらく様子みてみます。

今日は、朝から夕方まで溶接ばかりしていたので、目が痛く涙が止まらないので、試運転は明日にします。

家族に文句言われそうですが、Ｍ３でドライブ予定です。

こんなマフラーで、慣らし完了の点検してくれるのでしょうか？
ちょっと不安。

Ｅ９２　Ｍ３のマフラー欲しい～！！っと思っていたのですが…。

回りまわって、私の手元に一本の中古マフラーが。

さぁ装着しようと思い、リフトで上げ確認すると…。

純正フロントパイプを切断加工して装着しなければいけないみたい。
輸入車の外品マフラーって、純正部分を加工取り付けが多いみたいですね。

私としては、つけば良いっていうのは嫌なので、純正にもすぐに戻せるように加工して装着したいと思っています。
それをするには、純正のパイプ径から外品パイプ径への変換アダプターをフランジタイプで製作しなければいけません。
今週から、ぼちぼちマフラー装着に向けて始動開始！！

回りまわって入ってきた為（そんなに使用はされていませんが）、本当は加工に伴う部品が最初についていたのかも…。

これを、良い機会に勉強だと思って、変換アダプターなどゆっくりぼちぼち楽しみながら作業していきたいと思います。