p-tuneのブログ一覧

旧ＨＰの日記過去ログより抜粋…。
時間が無くてネタが思い浮かびません。ごめんなさい。

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普通の乗用車は１２V、トラック等だと２４Vですよね。

何故トラック等は２４Vなのか？



まぁ何故なのかってのは知らないんですが、

１）ディーゼル車のグロープラグを燃料が着火できるようになるまで
　　すばやく暖めるには高い電圧が必要。

２）でかいエンジンの始動にはでかいセルモーターと
　　それをまわすための高い電圧が必要。


とかが考えられます。
（詳しい人がいたら真実をお教えください。）




要は１２V車には１２V用の電装品があり、
２４V車もまた然りって事ですね。











んで、今日は
『近いうちに４８Vの車が出てくるかもしれない』
って話。




実は電気自動車なんかでは、エンジンにあたるモーターを動かすため
４８Vバッテリーが使用されてたりします。

１２Vバッテリーを４個直列接続ね。





では何故普通の車に４８Vが出るかも、になるのか？



それは、

W=I×E

W:電力(W)
I:電流(A)
E:電圧(V)

と言う式で解ります。






この式を電流から見てみると

I=W/E

になります。








電力が一定（仮に４８Wとする）だとして


①　１２V車の場合

I=48(W)/12(V) =4(A)


②　４８V車の場合

I=48(W)/48(V) =1(A)




つまり
電流を下げる事が出来る
わけです。













では、電流が下がると何が良いのか？





これはオームの法則

E=IR

E:電圧（V）
I:電流（A）
R:抵抗（Ω）

から解ります。







電気は電装品だけじゃなくて、途中のハーネスの抵抗でも消費されます。



先ほどと同じく電力を４８(W)とすると

１２V車には　４(A)
４８V車には　１(A)

の電流が流れます。



んで、ハーネスの抵抗が0.１Ωとすると


①　１２V車の場合

E=4(A)×0.1(Ω) =0.4(V)


②　４８V車の場合

E=1(A)×0.1(Ω) =0.1(V)

となります。




これで求められた電圧を、バッテリー電圧から引いたのが
電装品にかかる電圧なわけ。





①　１２V車の場合

12(V)-0.4(V) =11.6(V)

11.6(V)/12(V)×100 =96(%)


②　４８V車の場合

48(V)-0.1(V) =47.9(V)

47.9(V)/48(V)×100 =99(%)





もうわかりましたね。



つまり、


電圧を上げると、電流を下げる事が出来る

↓

電流を下げると、効率がよくなる




て事。










ま、バッテリーが重い・邪魔・コスト高い
ってのをどうやるかが
実現に向けての大きなポイントかね。





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今度の休みにはまともに書きます…。

では！

また携帯から

会社から帰って風呂はいったらこんな時間
明日も早いので寝なければ……


うーむ
これはきびしいなぁ

携帯から。


最近ナイトスポーツさんの掲示板に、自分と同じ名前の人がいるようですね。

名前がかぶるのはネットではよくあることだと思いますが
一応、他人ですよー…って宣言しておきます(笑)
毎日見てるわけではないですし、基本ROMです。



あ、夜にまともな日記書きます
……たぶんｗ

ようこそ



P-tuneです。


利便性を考えてみんカラに移転しました。

…まぁ、不便な所も多かったりするんですが（笑）





スタイルシートをちょっといじってます。



日記や整備手帳など追加する時は
格段に時間短縮できるようになると思います。

ただ、私生活が地味に忙しいので
ボチボチとやっていきたいと思います。









それではこれからもよろしくお願いします。